运-20横空出世 航天军工引爆A股

　　本报记者 黄祎妮 上海报道

　　国产大型运输机运-20首飞成功，再一次点燃了A股市场对航天军工股的热情。

　　根据国防部网站发布的信息，2013年1月26日下午14时整，运-20在阎良基地首次升空，并于15：00成功降落，至此，中国运-20首飞圆满成功。

　　运-20的成功首飞意义 非凡，它标志着中国航空工业的一次重大胜利，标志着中国拥有了属于自己的大型运输机，是中国空军建设战略空军的一座里程碑。

　　而在1月28日的A股市场上，航天军工板块成为领涨主力。

　　当日，负责运-20飞机制造的中航飞机（000768.SZ），开盘四分钟被封至涨停。其他军工股中，奥普光电（002338.SZ）、航天动力（600343.SH）、中航动控（000738.SZ）均收报涨停。

　　游资爆炒中航飞机

　　“世界上只有美国、俄罗斯和乌克兰可以研制大型运输机，从目前的信息来看，运-20的性能应该比美国的C-17差一些，优于俄罗斯的伊尔-76，接近最新型的伊尔-476 。”上海一家券商的航天军工研究员表示。

　　作为运-20生产商的中航飞机，成为市场资金蜂拥的入口。

　　当日交易信息显示，中山证券有限责任公司深圳福华三路证券营业部当日买入4599万元，位居龙虎榜首位；国泰君安交易单元（227002）则以3501万元，位居其后。

　　国泰君安交易单元（227002）一向被认为是短线炒作的高手，其在2012年曾经参与了中关村（000931.SZ）、超华科技（002288.SZ）和国海证券（000750.SZ）等多只个股短线炒作，获益不菲。

　　从2012年12月4日至今，中航飞机涨幅高达73.66%。这很大程度上源于运-20广阔的市场空间令市场充满想象。

　　此前有专家指出，解放军空军至少应当拥有150多架运-20级别的重型军用运输机，从而确保能够向全球投送一个步兵师约1.5万人的能力；空军至少需要60架加油机；7大军区空军和三大舰队各需要至少4-6架预警机和4-6架电子战飞机；对特种任务运输机的需求为100多架。另外至少还需要90多架运输机做机动运输。

　　而根据光大证券的报告预计，如果一切顺利，经过3年的试飞验证和综合试验期，“中航飞机有望在2015年左右接到运20的订单，2017年左右交付首批运20”。

　　光大证券预测，大型军用运输机需求量总数将在300架以上。按6亿-7亿元/架的单价测算，运20的市场需求空间达2000亿元人民币。

　　但游资爆炒已经令股价高处不胜寒。

　　“应该说长线还是很看好中航飞机的，但以目前价格来看，确实太高了些。”上述券商研究员表示。

　　从当日龙虎榜显示，卖出榜前五位中出现两家机构席位，分别卖出1008万元和581万元。而此前的1月24日，亦有一家机构席位卖出2812万元。

　　发动机仍属短板

　　随着运20试飞成功，中航工业旗下众多公司，也有望收获巨量订单。

　　光大证券在其报告中表示，“总的看来， 运-20 是以西飞为核心、集合中国各大飞机制造商和航空科研力量而研制大型运输机，代表了中国航空工业的最高水平。”

　　其中，西飞集团是研制主力，目前，西飞已投资约60亿元资金，完成了2800亩新工业园区建设，突破和掌握大型飞机总装集成、复合材料大型结构件制造、大部件装配等关键技术，围绕大型飞机研制和健全民机产业体系，进行深度技术改造。

　　而成飞集团拥有成熟的生产方向舵的技术和能力，陕飞集团则在为未来大飞机飞行人才和维修人才的培养做好储备，哈飞集团的优势在于飞机材料，沈飞集团在大型零件加工方面亦有优势，再加上承担大飞机研制任务的上飞，共同构成了中国大型军用运输机的研制阵营。

　　“航空发动机是运-20的短板，今后在发动机方面，还是有很大的空间。”上述券商研究员表示。

　　根据中投证券报告，中国首批运20重型运输机可能还将使用俄罗斯D-30KP2发动机，而且不排除今后改用更加先进的俄罗斯PS-90发动机的可能性。

　　1月28日，两家航空发动机上市公司航空动力（600839.SH）下跌3.39%，中航动控则收报涨停。

　　作者：黄祎妮