海马M3欲重塑A级车市场优势 预期2013年增长50%

　　每日经济新闻实习记者 杨海艳 发自上海

　　面对合资品牌的步步下压，去年自主品牌普遍进入了生存艰难期，海马汽车的销量也出现大幅下滑。

　　乘联会数据显示，2012年海马汽车销量为12.87万辆，未能完成年度目标。究其原因，海马汽车相关负责人表示，去年销量下滑很大 程度缘于其处于一代产品和二代产品投放的真空期，没有新车的投放。

　　“2013年（海马）将有两个新产品投放。”日前，海马汽车销售公司总经理吴刚在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。他提及的两款车型分别为入门A级车海马M3和中级车M8，借助新车拉动，海马希望2013年销量增长50%。

　　“要在激烈的竞争中达成如此高的增长幅度，对海马来说，并不是一件轻松的事。”中国汽车流通协会有形汽车市场分会常务副理事长苏晖对此表示。

　　A级车市场遭遇挑战

　　“2012年是海马汽车较为艰难的一年。”在接受媒体采访时，海马汽车集团营销管理部部长汤斯毫不讳言过去一年海马的处境。

　　在轿车市场，虽然海马拥有福美来、海马3以及丘比特等三款车型，但福美来一直是海马在轿车市场的销量主力。乘联会的数据显示，2011年海马汽车的总销量为165283辆，其中福美来共销售83640辆。2012年虽然销量下滑，但福美来销量达6.16万辆，依然占据海马汽车总销量的半壁江山。

　　去年以来，随着竞争加速和合资品牌的下探，自主品牌A级车市场遭遇了前所未有的挑战。

　　海马在轿车市场特别是A级车市场车型单一，使其面临严峻挑战。汽车分析师贾新光认为，虽然目前在结构上海马汽车品系已经覆盖A0级、A级和B级等平台系列，但是海马汽车过于集中依赖福美来这一款车打天下，车型相对单一。

　　很明显，海马已经意识到这一问题，并在寻求突围。去年在广州车展上亮相的海马M3便是海马突围的重要法宝。据悉，定位为入门级A级车的海马M3将于今年上半年上市，最低售价将在6万元区间，与福美来形成互补之势，一起巩固海马在A级车市场的份额。

　　汤斯表示，未来海马还将研发定位为A+级轿车的福美来四代产品，进一步深化对A级车市场的挖掘。

　　发力B级车提升品牌

　　巩固既得市场份额的同时，发力B级车市场，这是自主品牌发展的惯常思路，海马亦是如此。

　　随着A级车市场扩军，海马全新B级车M8也将于今年上市。据海马内部人士表示，未来三年海马或将进一步推出B-级产品，深化对B级车市场的挖掘。

　　与此同时，为进一步提升品牌形象，海马还将对现有的产品分别进行升级或退市，以期吻合 “向上走”的品牌形象。

　　据汤斯透露，在海马M3上市后，曾经为海马贡献过大量销量的海福星将逐步退出市场。因为在他看来，“海福星无论是从技术还是品牌上，都不能代表海马产品的未来。”

　　“在合资品牌步步下压的过程中，自主品牌只有改变过去一味做低端车的做法，从量到质进行提升，才能立足市场。海马推出B级车助力品牌向上，在某种程度上也说明对未来的市场信心。”苏晖表示。

　　今年增幅目标超50%

　　随着新车计划的明朗，海马汽车的销量目标也快速增长。海马销售公司副总经理李伟胜表示：“2013年海马要实现50%以上的增长。”为达成这一目标，海马将M3的销量目标设定为10万辆，并进一步希望在“SUV市场上有更大的突破”。

　　去年广州车展上，海马发布了增配降价的骑士经典款。面对合资小型SUV的下探和自主SUV的竞争白热化，海马显然是想进一步利用性价比，强化对细分市场的控制力。

　　同时，海马也积极对现有渠道进行变革，在深化三四线市场的同时进一步下放权力，来保证经销商渠道的稳固，进一步保证其销量的达成。

　　海马汽车相关人士表示，今年海马将继续深化渠道变革，但不会冒进扩网，“希望现在的经销商体系能够做大做强，实现未来的业务规划。”

　　不过，在车市总体增长幅度放缓的大势下，50%的增幅对海马来说挑战巨大。苏晖预测，2013年车市将会保持5%以上的增长，而车市总销量也将保持在2000万辆左右，“要达到50%的增长，对海马来说挑战不小。无论产品、渠道、还是营销，都将面临不小的挑战。”

　　作者：杨海艳