新年钟声还未远去，川企便成功打响2013年“海外并购”第一枪。昨日，天府早报记者从相关渠道获悉，乐山市马边县黑马矿业公司（下称黑马矿业）以1500万欧元 （约合2000万美元）成功并购法国LISAAirplanes（丽夏）飞机公司70%股份与核心资产。
此项并购通过黑马矿业在法国投资设立的子公司 “丽夏航空投资简单股份公司”来完成，一位名叫马哈提日的人士将成为丽夏公司的新任董事长。
近年川企海外收购案例
2012年5月28日
四川波鸿集团出资2.45亿美元 （包括购买股权和承担债务）100%收购加拿大威斯卡特工业集团，这是中加历史上最大的工业企业并购事件。
2011年9月21日
四川宏达集团与坦桑尼亚国家开发公司签署合作协议，双方将携手开发坦桑尼亚煤电铁一体化项目。该项协议总投资高达30亿美元，被称为东非最大规模的单笔投资。
2011年3月
四川汉龙集团斥资逾2亿澳元部分收购非洲大型铁矿 石 公 司 SundanceRe－sourcesLtd。随后，宣布以14.4亿澳元全资收购SDL。通过此次收购，汉龙将跻身于世界五大铁矿石生产商行列。
蛇年首单
川企收购法国航企拳头产品明年面向市场
昨日，天府早报记者向乐山市商务局确认了这一消息。该局外经科负责人介绍，丽夏公司是2003年在法国尚贝里市成立的生产私人旅游娱乐轻型飞机的企业，工业流程过程中整合了法国多家科研实验机构和有实力的工业企业作为零部件供应商，而“LisaAkoya”飞机则是该公司的拳头产品。
根据资料显示，作为一款两座小型飞机，“LisaAkoya”的飞行时速可达249公里，单次飞行距离最远可达2000公里。它不受跑道限制，几乎可以在任何平面上降落，包括水面、平地，甚至雪地。这款售价为35万美元（约合人民币223万元）的飞机，将于2014年面向欧美市场。
对于本次并购，业内人士表示：“为将来在中国本地设厂并带动整个配套产业和相关技术的兴起和发展奠定了基础。”
另外，随着中国低空开放的到来和通航产业的发展，目前我国航空市场上的通用飞机数量大约为1200架，但是这其中大多数都是固定翼飞机，满足市场需求的机型比较少。“而丽夏公司未来开发的4座及9座水上飞机，可在旅游、测绘、短程支线运输、医疗急救、护林防火、林场牧场管理等领域极具竞争力，特别是凭借优异的陆地和水面起降能力，对普通交通工具难以抵达的地区运送人员和物资具有先天优势。”
终究圆梦
进军通航为圆梦 目前已获得逾百架意向订单
在被黑马矿业收购以后，马哈提日将成为丽夏公司新任董事长。昨日晚间，天府早报记者联系上这位新任董事长。
“尽管低空领域改革日益推进、通航领域潜力巨大，但此次进军通航则完全是我的一个梦想而已。”电话那头，马哈提日语气和缓：“多年的打拼，在物质需求满足了以后，我也更想做一些对社会有意义的事，在机缘巧合下，在法国考察途中发现这样一个机会可以为自己圆梦。”
他说，并购项目未来将围绕飞机制造、销售、飞行和维修培训、维修保障、起降点联网、旅游开发等，逐步建设若干通航飞行基地、临时起降点、维修服务、飞行培训及通航运营为一体的产业基地，通力打造完整的、具有较大的产业规模的通用航空产业链，带动上下游行业的协调发展。“作为公司的拳头产品，"LisaAkoya"飞机目前已获得10架订单，100架左右的意向订单，但是这些订单目前全部集中于欧美客户，如果来自国内的客户有兴趣，我们也愿意量身打造。”马哈提日表示。
对于是否将生产线向四川转移的问题，马哈提日透露：“公司发展规划正在制定中，目前整个研发团队和生产线仍然会放在国外，如果时机和条件成熟，将在省内进行组装，或者打造相关零部件供应产业链也不无可能。”
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矿企转型进军通航
马哈提日高举大旗
一家在马边从事矿业开采的川企为何会低调进军通用航空领域？这一切都要从马哈提日说起。
曾经在光亚学校读书的马哈提日，原本是彝族孤儿。1992年，刚刚在都江堰落成的私立学校校长卿光亚通过“希望工程”，在省内收养了5名孤儿到光亚学校读书，全额免去他们每学年28800元的高额费用。马哈提日幸运地成了这所“贵族学校”的学生。他不负众望，2001年考取英国威尔士的亚特兰大学院，获得高达28900英镑的全额奖学金，后来马哈提日又到美国明德学院留学，并获得每年42000美元奖学金。
学成归国后，马哈提日进入大型跨国公司工作，后来为家乡马边县引进了10亿元外资，创办了汗维黑马矿业有限公司，年仅26岁的马哈提日担任总经理。
在卿光亚的眼中，马哈提日是一位自信又懂感恩的人，“去年7月，光亚学校联手该校国际高中的校友收购法国花艺培训学校法国啄木鸟学院，马哈提日就是校友之一。正是在法国的考察过程中，马哈提日才得此机遇，于春节前夕正式进军通航领域。”
天府早报记者 胡镪文
作者：胡镪文
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