2月22日,鞍钢正式入股广州南沙钢铁综合物流园有限公司,并成为第一大股东。在鞍钢整体南方布局的战略中,向下游延伸产业链的发展成了重要的一环。
新金融记者 刘畅
稳固市场
长时间以来,广东7000万吨左右的钢材需求量与其3000万吨左右的自产量不相符
合。“广东是钢材的净流入地,所以很多钢厂都将其视作南方一个重要的市场。况且对鞍钢而言,东北的钢铁产能本身就是供大于求的。”我的钢铁网资讯总监徐向春对新金融记者说。
鞍钢股份2012年半年报显示,华南市场销售收入超过70亿元,虽然是东北、华东市场之后的第三大市场,但其收入占总收入的比例不到20%。
对于南方市场,鞍钢早有布局。据联合金属网分析师胡艳萍介绍,鞍钢一直很重视华南市场,“2003年的时候其产品就开始在华南销售,这些年更加重视了。”
较大的动作应该是2010年1月,鞍钢与福建省人民政府建立战略合作关系,此举被媒体解读为“开始布局南方市场”。1个月后,鞍钢在福建莆田投资的1450冷轧钢板项目便开始动工。
2011年6月,工信部正式批准鞍钢重组福建三明钢铁。由于产业结构的不同,福建的钢材需求显然不及广东。在胡艳萍看来,频频在福建有动作或许是一种折中的方式,“毕竟在广东宝钢的湛江港项目已经先行一步。”但同时她也表示,“从福建到广东并没有多少距离,其实还是为了整个华南市场尤其是广东。”
既然无法与宝钢一样在广东建大型的钢铁项目,但又不能轻易放弃广东市场,那么从物流园入手或许是不错的选择。鞍钢集团对新金融记者明确表示,此次入股物流园,“应该算是布局南方的一部分。”
鞍钢一位内部人士对新金融记者如是说,“湛江是国家大型的钢铁基地,我们入股的仅仅是一个物流园,虽然在产品上会有竞争,但从本质上讲,我们的形式不一样,湛江最直接的对手应该是防城港项目。”
广东渊源
去年6月,张晓刚曾对媒体表示,湛江和防城港项目获批将对鞍钢的南方市场带来压力,但是鞍钢将积极采取各种措施应对。
话音落下3个月,具有“广东身份”的张广宁空降到鞍钢集团担任董事长,他曾在广东工作40年。这不仅拉近了鞍钢与广东的距离,且局面发生了转变,鞍钢想要采取的各种应对措施似乎更有把握了。
对鞍钢来说,张广宁带来的价值更重要的是在广州工作期间广泛的人脉关系和资源优势。众望所归,张广宁上任后就开始强调加大开发华南市场的力度,并声称“用最短的时间占领华南市场”,而具体方式就包括,“利用鞍钢、攀钢的销售渠道,尤其是广州企业的销售渠道。”
上任后仅9天,张广宁就在鞍钢会见了广州市国资委主任及广钢、广汽和广州港集团的相关领导,最终三个企业与鞍钢达成共识:与鞍钢合作,提升鞍钢集团在广州的市场份额,助其全面挺进华南市场。
2个月后,张广宁带领鞍钢考察团到广东部分企业考察。上述鞍钢内部人士表示,当时(考察时)差不多就定下来要与南沙物流园合作了。
张广宁向广州企业推介鞍钢时曾表示,“我们是带着期盼而来,相信广州不会让我们失望。”果然,3个月后,瓜熟蒂落,鞍钢入股南沙钢铁综合物流园区。或许,这仅仅是个开始。
徐向春表示,借助张广宁的个人因素,可以帮助鞍钢加大在广东市场的投入和布局。他坦承,“广东本身就是南方最重要的钢材需求地,即使没有这层关系,鞍钢也同样会重视这个市场,但可能就没有这么方便。如果换了别人,也许没那么快就入股物流园。”
下游投资
过去的2012年,中国钢铁企业经历了亏损中痛苦挣扎,鞍钢也不例外。
这样的背景下鞍钢还在增加成本投入,马不停蹄地在南方布局是否值得,成了一个疑问。
据不完全统计,截至去年12月,全国已经有类似的钢铁物流园110家左右,都是打着建立“钢材深加工,仓储物流,金融服务等一体的” 钢铁综合物流园,但胡艳萍介绍,“钢材毕竟不是大众消费品,要实现现货的电子交易很难。”因此,所以很多物流园都仍在建设中甚至搁置。
单在广东省,就已经有欧浦(国际)物流钢铁交易中心;九江钢铁物流基地两个非常有名的物流园,所以未来广州南沙钢铁综合物流园也会面临激烈的竞争。
但对于鞍钢来说,其目的不仅为了入股投资的收益,更重要的是,“把自己实物的资产和业务带进物流园,保持稳定的供应并加强与客户的关系。”徐向春预测。
从产业链的关系来看,物流园属于加工配送的环节,“向下游用户提供一些半成品,其实就是钢铁生产下游的深加工。”徐向春说。在他看来,尽管钢铁行业遇到了困难,但是从企业长远发展角度讲,是应该不断地投资,只是要注意投在哪里,成本是多少。
可以看到,鞍钢此前的投资都是大手笔,包括鲅鱼圈甚至是福建莆田的项目,但整体市场环境不太好,就容易出现亏损。
而此次物流园的投资,一方面资金投入可能相对较小,“而且是投在产业链的延伸和扩张上,未来稳固和扩大市场的占有率,这样做还是值得的。”徐相春说。
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