北京油交所拟推成品油个人交易 业界存疑

　　北京石油交易所计划在5月推出成品油个人现货交易模式的消息近期成为市场热点话题。但商报记者了解到，目前业内人士以及消费者并不看好这一交易模式，成品油个人现货交易或只是一种设想。

　　据此前有关媒体报道，北京石油交易所的交易平台未来将推出92号和95号成品油 。设计模式大体为，在北油所交易平台上形成当天的成品油价格，消费者可以通过判断价格低点，购买一手或者多手，一手合约为一吨或者数吨，消费者以加油卡的形式进行购买。最后，购买者可以通过与该平台合作的销售商或者批发商提取现货。

　　北京石油交易所研究发展部相关人士称，“成品油做为几大石油品种之一，我们石油交易所一直是计划着推出其现货交易，而对于推出小批量的普通消费者个人交易平台，也是我们近几年的工作思路之一，但没有具体的推出时间表，至于何时推出，我们也会看市场的具体情况择机出台，确保该交易平台推出后能有效的运行。现在还有很多细节工作有待于研究。”

　　据安迅思了解，目前中石化和一些民营加油站等大部分业者均对此项交易并不是很看好，认为该产品模式的推广面临很多问题。

　　北京某民营加油站负责人士表示：“此事听起来有点类似2000年以前中石化推行的油票的模式，当时中石化推行的油票加油，也是消费者可以自行购买，面值有10升、50升甚至上百升不等，油票以升为单位，当时在成品油零售价格上调之前，市场就存在很多油贩子，中间商甚至加油站的加油工都大量购买油票而赚取利润，就是因为存在很多弊端漏洞，2000年以后油票就退出了北京市场，现在取代之的就是加油卡。如果做为参与者，我们还担忧石油交易所的结算速度，而且最主要的是，在成品油零售价格面临涨势的时候，如果大量的提前卖出，而我们后市的采购成本上涨的话，我们赚取的利润会大幅缩水。”

　　中石化人士表示：“该业务的推广可能面临两方面的问题，一是，消费者会考虑参与该平台的卖家的网点优势是否明显，二就是油品质量。业务主要是针对92号和95号汽油，也就是现在的京标准，而在北京地区现在成品油零售市场还是以两大公司为主，目前随着北京的车辆限行限号等规定，北京地区的中高档车越来越多，这部分车主还是比较看重油品品牌，一些大型企业单位集中购买我们的加油卡，也是比较看重油品质量。如果后市石油交易所推出该项业务，参与者主要是一些民营加油站，油品质量参差不齐可能会是消费者是否参与需要考虑的主要因素。”

　　此外，北油所即将推出的个人现货交易模式，对普通消费者可能并不适用。有消费者表示，作为一个普通的上班族，一周大概有4－5天开车上班，虽然汽油消耗量相对不少，但成品油现货交易平台推出的最低交易数量可能是一手，而一手合约为一吨或者数吨，这么大的汽油量可能一年都消耗不掉。

　　分析人士称，由于成品油个人交易平台属于新兴事物，在开发和推广上仍有不少瓶颈需要克服。对于北京石油交易所的下一步行动，市场将拭目以待。来源上海商报)