万钢：新能源汽车推广 仍将以公交为主(图)

　　昨日下午，十二届全国人大一次会议新闻中心在梅地亚中心多功能厅举行记者会，科技部部长万钢就“创新驱动发展战略”的相关问题回答了中外记者的提问。

　　万钢表示，去年我国用于研究开发活动的支出，按照国家统计局的数字是10240亿元，占GDP的比例 是1.97%；经过重大国家投资的工程，如高铁、水电装备、特高压输电站，以及西气东输的输气输油管路的技术和装备等，都在世界上名列前茅。

　　高技术产品出口

　　占世界第一位

　　万钢表示，科技革命引发产业变革，创造新的经济增长点，改善我们的生活。“国务院确定了七个发展方向，包括新一代信息技术、新能源、生物技术、新材料、高端装备、环保产业和新能源汽车。对我们来说，巨大的挑战就是这些都是新的产业，运用的都是新的技术，就需要我们大幅度提高我们的原创能力。”万钢说。他还谈到了量子通讯。万钢认为，这对于今后解决高速度的传播、计算以及保密的问题会作出很大的贡献，“很多东西要从基础研究，要从前沿探索，要从共性关键技术上做起。”万钢说。

　　据万钢介绍，我国去年高技术产品的出口占到世界第一位。他表示，这与国家对中小型科技企业在政策上给予支持密切相关，去年中小企业创新基金投入了40多亿元，带动资本市场、银行、金融对企业的支持超过了1000多亿元。“通过这些支持高新技术产业的一系列政策，以及相关的免税政策，拉动了高新技术产业的发展， 高新技术产业的产值也得到了快速的发展。”他说。

　　据万钢透露，去年全国105个高新区，总收入已经超过了16万亿元，工业增加值占全国工业增加值的13.6%。“高新区发展20多年来，是一条自主创新的道路，也是一条国际开放、互相合作来拉动经济发展的道路。”万钢说，“还想再提一句的是，我们在推动电动汽车时，是从公共交通领域来拉动电动汽车的发展。我们在推广太阳能光伏发电，有金太阳工程，解决了并网发电的难点。支持这些新产品的上市，也拉动了这些新兴产业的发展，这些都值得我们总结回顾，在今后的发展当中进一步拓展。”

　　全国4400多人

　　使用新能源汽车

　　万钢说，目前中国新能源汽车公共使用得多，个人使用得少。这主要是因为中国按照公交优先来实施的新能源汽车政策，从2009年开始推广时就在公交领域率先展开，比如公共汽车、出租车、城市各类的公务车。由于新能源汽车的发展需要基础设施的建设、充电桩的建设等等，个人使用可能增长要慢一些。前两年基本上还没有个人应用，这两年发展很快，现在已经有4400多人使用，而且今后这一市场的发展会更快。

　　万钢说，到2012年12月份全国有27800多辆新能源汽车，其中80%是公交车。按照各地发展的规划，到今年3月底将达到39000辆左右，但还是以公交为主。今后坚持以公交推广为主，因为一辆公交车要抵40辆小轿车的发展，所以解决公交的问题，特别是城市内的公交问题，还是关注的重点。当然，也会同时推动新能源汽车在私人领域的应用。

　　科技集团营收

　　70%来自民品市场

　　万钢表示，推动以市场为导向，企业为主体，加强产学研的紧密结合，建设我们国家的技术创新体系，这是科技改革发展的第一号重要任务。嫦娥1号、2号、天宫、神舟相接，探月观测、深海探测等一些重大项目，在这些项目的后面，是承担这些任务的科技集团，这些大多数都是由科研院所转化为企业的集团。他们在承担国家科技任务的同时，把自己的技术转化为市场需要的产品。

　　据其介绍， 这些科技集团，比如航天科技集团、航天科工集团， 比如说电子科技集团，它们的营业总收入当中70%左右都是来自于民品市场。我们看到了国家的重大工程，比如说高速铁路，青藏铁路、西气东输、三峡工程、西电东送，这是由我国的一些大中小企业形成集团来承担的。我这里想说，经过这些重大的国家投资的工程，输气输油管路等技术和装备，都在世界上名列前茅。

　　希望利用各国技术

　　治理空气污染

　　万钢在回答“完全解决空气污染用多长时间”的提问时指出，德国解决雾霾问题大概用了十多年时间才有所突破。解决燃煤烟囱的问题，解决汽车排放的问题等，大概也是用了十多年的时间才有所突破。

　　万钢表示，中国很珍惜国际科技合作，希望来自各国的新技术能够应用到空气污染治理工作中。他说，产业结构的调整只是一个重要的方向，包括汽车技术的发展，包括推广电动汽车等。“每一个人都要从自己做起，比如能不能给油烟机加上过滤器。”万钢表示，在“十二五”开始初期，国家就启动了一个蓝天工程，来解决火电厂的问题、锅炉的问题，减少汽车排放的问题，以及身边餐厨排放的问题。