新C5上市 东风雪铁龙谋划“诺曼底反攻”

　　理财周报记者 高薇 林虹

　　Product

　　产品

　　神龙“5A计划”之后，东风雪铁龙在去年凭借C4 L打响了回归主流的第一枪，这款车目前还处于一车难求的状态。随后，法系中高级车旗舰车型——新C5也正式登场。

　　据悉，与海外版小改款C5不同，此番东风雪铁龙版

相关公司股票走势

• 长安汽车
• 比亚迪

　　数据显示，2012年，在国内乘用车市场整体低迷的背景下，老款的东风雪铁龙C5全年销售同比增长17%，超过了B级车市场整体增长水平。

　　这样的表现也让东风雪铁龙对新C5的表现充满信心。“B级车卖到最后就是卖文化，卖品牌的沉积。” 东风雪铁龙品牌部总经理潘家年在接受媒体采访时说，雪铁龙200年的品牌沉积，100多年的造车历史，最不缺的就是文化和故事。

　　而事实上，对于正处于品牌提升期的东风雪铁龙来言，C5的销量也至关重要。因为在中国市场上，其品牌序列里最高端车型的销量表现往往决定了该品牌在整体市场上的影响力。而在此之前，强大的品牌塑造能力和渠道营销能力则被认为是东风雪铁龙的短板。

　　分析认为，目前，各大汽车厂商对中高级车市场的竞争已进入白热化。今年之内，新天籁、新君越、新马自达6等B级车将陆续登场。在这场堪称“惨烈”的市场竞争中，C5所拥有的欧系血统是其优势之一，这可以吸引一些并不青睐日系车的消费者。但由于雪铁龙在中国并没有与大众相若的品牌美誉度，因此也需要在宣扬其欧系血统的同时，避开大众的锋芒，传达出产品特有的设计和特点，避免贪大求全。

　　据潘家年介绍，2013年，东风雪铁龙将从产品、网络和服务发力，正式开启“诺曼底计划”。该计划的目标是，东风雪铁龙2013年将实现20%的增长。为此，继新C5之后，东风雪铁龙年内还会推出重量级车型新爱丽舍，此外，神龙的第三工厂也会在今年9月份投产。

　　Market市场

　　经销商2月库存鸣警

　　上海大众摘得销量桂冠

　　乘联会近日发布2月份全国乘用车数据，数据显示，2月份，乘用车销售1108598辆，其中，轿车751494辆，MPV 80498辆，SUV155357辆，微客121249辆。前两个月乘用车销售2840033辆，增长19.8%，其中轿车增长18.9%，MPV增长55.3%，SUV增长45.6%。

　　然而，经销商的日子却并不好过。由于春节期间提前透支了部分需求，加上厂商备货基数大，工作日也减少了，2月份经销商库存见涨。根据数据显示，2月份经销商库存预警指数为57.17%，环比上升11.91个百分点。

　　在乘用车国内销量排行上，上海大众以10.12万辆霸占了第一的宝座，长安汽车和比亚迪分别以3.88万辆和3.26万辆位居第六和第十，是前十中仅有的两个自主品牌。

　　Personnel人事

　　北汽换将

　　自主品牌舵手董海洋调离

　　北汽自主品牌绅宝的首款车“D系列”即将在4月份上市，在这火烧眉毛的时刻，北汽调离了其自主品牌的总舵手董海洋。

　　根据北汽集团的最新人事调整，董海洋所担任的北京汽车股份有限公司总经理一职由北汽股份销售公司副总刘宇接替。同时将不再担任北京汽车股份有限公司副总裁和北京汽车销售有限公司执行董事的职务。其新职务为“北汽国际”的董事总经理，负责整个集团的海外业务。

　　这份临战前夕的调任，让“D系列”的上市前景更显扑朔迷离。

　　Capital资本

　　比亚迪子公司增资戴姆勒

　　发力新能源

　　比亚迪日前发布公告称，控股子公司深圳比亚迪汽车对比亚迪戴姆勒增资4.3亿元，全部作为注册资本。同时，比亚迪戴姆勒的另一股东戴姆勒东北亚投资有限公司也对比亚迪戴姆勒增资4.3亿元。

　　完成后，比亚迪戴姆勒公司注册资本将增加8.6亿，达到23.6亿元，深圳比亚迪继续持股50%。公司方面称，此次对比亚迪戴姆勒的增资，有利于比亚迪戴姆勒对新能源汽车业务的大力拓展，尽快推出具备较强市场竞争力的新产品。

　　比亚迪戴姆勒公司成立于2011年2月，主营乘用车、电动车、汽车电动传动系统、车用动力系统及乘用车零部件的设计和研发、汽车销售和售后服务等。财务数据显示，公司2012年期末总资产16.95亿元，总负债3.35亿元，资产负债率为20%，当年营收为0，净利润为-1.05亿元。