中国人汽车世界末等公民 大众：抢你钱没商量

　　请迅速说出一家你认为世界上品质、技术最棒的汽车品牌。在没有315曝光之前，你也许会脱口而出，“德国大众”。近几年的中国汽车市场，大众汽车占有绝对的领先地位，从来都是独领风骚，以至于当DSG危机来到的时候，大众汽车却不愿意去真正面对，整整拖了三年。此前在面对“近千名故障车辆用户”的投诉，质检总局在回函中表示：“专家经过对消费者投诉反映的DSG变速箱故障问题进行分析、调查、论证，认为目前尚不能认定为缺陷。”。大众称DSG故障问题仅影响舒适性而不对行车安全构成威胁。结果央视315曝光一下，大众马上宣布召回存在缺陷的车辆。38万辆！呵呵，通用笑了。

　　315曝光后，大众深表歉意，如果道歉有用话的，那些因DSG造成的事故，血的事实如何弥补？针对DSG问题，由于大众中国并没有决策权，只负责收集情况向德国总部反馈，德国总部做决定后再由大众中国来执行。在大众总部决策缓慢的情况下，中国市场只是其“利润奶牛”，而并非其理应尊重的客户。有评论指出，DSG风波之所以最终演化为考验其中国战略成败的危机事件，与广为诟病的技术官僚、傲慢态度不无关系，最终打败大众的只能是它自己。

　　“如果没有315难道就不去执法，大众汽车还在我行我素拒不召回？我们需要的是天天315，让没有良心的商家无处可逃，执行严格的罚款，像发达国家一样，动辄几十亿美元的罚款应当显示我们消费者是不好欺负的，让无视中国消费者生命财产安全的商家和产品滚出中国人的视野！”这是一名中国消费者愤慨的心声。

　　早在2009年，大众汽车就因DSG故障在北美地区召回大约1.35万辆汽车，此后欧美更进行了多次召回，可反观中国，按照国内《缺陷汽车产品召回管理条例》，如果“不危及人身、财产安全”，那么就不是“缺陷”。种种迹象表明我们的法律制度存在漏洞，应该有强制召回、和惩罚机制。而不能靠媒体来代替制度。只有完备的制度，才能保护消费者。民族主义情绪只能呈一时影响，而实力强大的企业，抗击打能力也是很强，影响只能是短暂的。“315召回门”，这是对质检总局的讽刺还是对消费者的漠视，你应该很清楚了。

　　“唉，真可恶，心仪的大众XX款车又要加价销售，而且限定车型”，如果你身边有即将购车人士，你能不断的听到这种信息。曾几何时，“加价”成了大众的专利，每推一款新车，不是提车等上一年，就是加价。高6如此，途观如此，GTI如此，国产CC亦如此! 尽管这样，大众汽车在中国市场，依旧卖的如火如荼。德系大众飘飘然的原因，是国人助推的结果。唯贵是从，崇“德”心理，往往忽略了汽车的本身价值。网间笑谈：“中国人傻、钱多、速来！”从购买大众汽车热潮，可窥一斑。

　　不仅如此，生活中“崇洋媚外“的现象随处可见，比如我们去买东西时，首先考虑的是名牌，然后考虑的是国内名牌还是国外名牌，最终的选择，大多数选择国外名牌，虽然贵点，但是都觉得国外的东西，质量有保证。也许，消费者是被国内层出不穷的各种质量事件在心理上产生了阴影。然而，外国产品并不如消费者心中所想的那么安全，大到汽车，小到家电，都有负面的新闻报道，可洋品牌依然热销。