[快讯]深高速2012年净利降两成 拟10派1.3元

　　全景网3月25日讯 3月23日，深高速A（600548）公布了2012年年度业绩。报告显示，公司2012年实现净利润6.85亿元，同比减少21.78%；营业收入31.35亿元，同比微增6.20%；每股收益0.314元。公司拟每10股派发现金股利1.3元（含税）。

　　路费收入是深高速的主要收入来源。去 年，受宏观经济增速放缓、实施新的收费标准和免费政策以及路网车辆分布变化等因素的综合影响，深高速全年实现路费收入约27.3亿元，同比基本持平。

　　其中，节假日小客车免费通行政策的实施以及广东省年内执行统一的收费标准，对集团路费收入造成了约8%的负面影响。另一方面，深高速依托主业开展委托管理服务、广告等相关业务，2012年共实现收入4.1亿元，约占集团总收入的13%。

　　业务表现方面，位于深圳地区的盐排高速、水官高速、南光高速及盐坝高速的2012年的日均路费收入同比分别录得10.8%、7.4%、6.8%和4.9%的增长，但梅观高速、机荷东段、机荷西段以及水官延长段的日均路费收入同比分别出现了7.2%、11.9%、12.2%及21.0%的下滑，主要原因是年内新实施的收费标准或免费政策对该等项目的负面影响程度较大。

　　在深圳以外地区投资的8个项目中，除江中项目和广州西二环的收入略有下降外，其他项目均录得增长。其中，相连道路的开通提升了清连高速的营运表现，全年实现路费收入5.37亿元，与2011年相比增加了约6600万元，是2012年主要的收入增长点。

　　业务发展方面，2012年各项目进展顺利，基本实现了年初设定的管理目标。机荷东段路面修缮的主体工程已于2013年1月完成，梅观高速北段改扩建工程按计划推进，计划在今年年底完工。

　　代建项目中，南坪（二期）的大部分合同段已完工，与南光高速相接部分已于2012年8月通车；2012年底，沿江项目全线路基完工，道路主体贯通，项目主体工程有望在2013年下半年完工并投入营运。年内，集团在推进贵龙项目建设管理工作的基础上，还参与了相关土地的市场竞拍，并就如何实现土地价值进行了多角度的深入研究与探讨，为制定下一步的业务计划打下了良好的基础。

　　公司采取了灵活、审慎的财务策略，及时研究新的融资工具和品种，并对流动性进行动态管理，积极应对资金环境的变化。2012年，公司经营现金流稳定，财务状况保持稳健。

　　深高速表示，近年来，收费公路行业的外部经营环境发生了较大的变化，给集团的经营、管理和发展都带来了压力与挑战。管理层表示，集团将坚持稳健经营的理念，持续关注外部环境变化，采取积极的管理和营销策略，致力提升公路业务的表现。此外，集团还将继续探索及尝试新的业务类型，通过不同的业务组合来分散行业的风险，并以开放的心态，不断谋求有利于集团长远发展的机会和方向。(全景网)

　　附表1：

　　

（单位：人民币百万元）	报告期	去年同期	变幅
营业收入	3,135	2,952	+6.20%
其中：路费收入	2,726	2,716	+0.40%
归属于公司股东的净利润	685	875	-21.78%
每股收益（元）	0.314	0.401	-21.78%
净资产收益率 （%）	7.33	9.84	减少2.51个百分点

附表2： 各收费公路于报告期内的基础营运数据

收费公路	集团持股比例	收入合并比例	日均混合车流量（千辆次）			日均路费收入（人民币千元）
			2012年	2011年	同比	2012年	2011年	同比
深圳地区：
梅观高速	100%	100%	125	119	5.0%	876	943	-7.2%
机荷东段	100%	100%	128	118	8.6%	1,240	1,407	-11.9%
机荷西段	100%	100%	107	99	7.2%	1,080	1,230	-12.2%
盐坝高速	100%	100%	29	28	3.4%	387	369	4.9%
盐排高速	100%	100%	41	38	7.7%	514	464	10.8%
南光高速	100%	100%	59	56	4.9%	629	589	6.8%
水官高速	40%	-	138	125	10.9%	1,205	1,122	7.4%
水官延长段	40%	-	29	32	-8.2%	155	197	-21.0%
广东省其他地区：
清连高速	76.37%	100%	23	21	6.4%	1,461	1,280	14.1%
阳茂高速	25%	-	27	23	14.9%	1,326	1,209	9.7%
广梧项目	30%	-	25	23	9.7%	681	644	5.7%
江中项目	25%	-	92	90	1.4%	932	972	-4.2%
广州西二环	25%	-	35	33	3.9%	713	740	-3.6%
中国其他省份：
武黄高速	55%	100%	40	38	4.8%	1,170	1,146	2.1%
长沙环路	51%	-	13	10	38.8%	119	86	38.4%
南京三桥	25%	-	25	23	6.8%	895	829	8.0%