“亏损王”中国远洋两年亏200亿 去年再亏95.6亿

　　航运业龙头公司中国远洋昨日晚间发布年报，其2012年亏损95.6亿元，这是其连续第二年巨亏。航运市场景气低迷、供需失衡是亏损的主要原因。此前2011年中国远洋以亏损104.49亿元成为A股“亏损王”。

　　或蝉联亏损第一

　　中国远洋年报显示，去年中国远洋实现营收720亿元 ，较2011年增长4.6%；亏损额仍达到95.6亿元，但这一亏损幅度缩减了9.6%。

　　从目前已经发布的年报看，中国远洋的亏损规模目前居于首位。由于同一体量的上市公司前三季度的亏损有限，中国远洋极有可能继2011年之后，成为A股亏损最多的公司。

　　中国远洋在年报中称，亏损主要“受市场供需失衡，运价水平偏低,成本高企,船队结构不均衡等因素影响”。其中，干散货航运运价偏低是继续大幅亏损的重要原因。2012年波罗的海运价指数BDI全年均值为920点，较2011年的1549点下降了40%，创下近26年来新低。

　　此外在集装箱航运上，部分集装箱航线从去年一季度末开始恢复，到第三季度达到高点，但随后开始出现回落。

　　景气度的变化也在全行业公司中得到体现。早先中海集运发布年报，称2012年扭亏为盈，实现了5.23亿元的净利润，但若剔除非经常性损益，其2012年仍然续亏。

　　不过，中国远洋正采取措施避免2013年继续亏损。此前中国远洋已公布向大股东中远集团出售中远物流100%股权。预期出售中远物流股权的交易于2013财年可为中国远洋带来税前收益约19.6亿元。

　　干散货船队缩小10%

　　在航运低迷的景气度面前，中远在干散货上采取了收缩的策略。

　　去年中远经营干散货船舶332艘，3007万载重吨，同比减少10.1%，主要是租入运力显著下降。

　　在景气度略有回升的集装箱业务上，中国远洋的运量增加了约9万标准箱，扣除租用外，自营的运力增加了13%。中国远洋副董事长马泽华曾在2012年称，中远不会在行业低谷大幅削减业务。

　　此前中远旗下另一上市公司中远航运称航运公司低位扩张、抄底是造成运力过剩的原因之一。但中远航运自身也在扩张的行列，去年其同比增加7艘20.4万吨运力，按载重量计算增长了15%。

　　中海集运则在船队规模上略微收缩，其年报显示，中海集运去年总运力为59.5万TEU（标准箱），较2011年下降了1.4%。这主要是来源于老旧小船型的退租。

　　中国远洋昨日小幅收跌0.5%，报4.01元。今年1月中国远洋一度收高至4.59元，目前较今年高位下跌了12.6%。（记者吴敏）

　　作者：吴敏 (来源：新京报)