福建奔驰将推“自主品牌”投产乘用车

　　未来不排除引入乘用车

　　据介绍，总投资5亿元、占地面积150亩福建奔驰研发中心，不仅承担唯雅诺、凌特的部分测试、试验工作，还为戴姆勒在中国的其他企业如北京奔驰的C200、C300两款重要车型，提供整车3万公里耐久试验等测试技术服务，成为戴姆勒集团乘用车的中国研发测试基地。“如此规模的研发中心，也说明了戴姆勒对中国的信心。”上述福建奔驰人士对记者称。

　　“目前阶段，福建奔驰要做的就是不断夯实商务车这一块业务的基础，把这一市场做强做大，同时我们福建奔驰与福建汽车集团都有乘用车和商用车的生产资质，我觉得未来我们也完全可以引入乘用车的产品。”在对目前中国的汽车消费市场做了一番分析之后，廉小强谈到了“双品牌”战略，他认为对于福建奔驰来说，“双品牌”也将是未来的发展战略。

　　目前，福建奔驰的产品定位为轻型商用车之列，发展乘用车给人以很大的想象空间。此前，有传闻称，福建奔驰有可能引进M级SUV，但最终没有下文。目前福汽的乘用车品牌并不适合于福建奔驰，东南汽车相关负责人也向网通社证实，至少5年内没有向福建奔驰提供品牌的计划，推出合资自主品牌是最为科学的做法，目前也国家政策所鼓励，国内几乎的乘用车合资企业都规划了合资自主品牌。

　　福建奔驰产能过剩 奔驰商务车产能6万年销仅1万

　　成立于2007年的福建奔驰，时间并不短了，目前主要生产三款中高档商务车唯雅诺Viano、威霆Vito、凌特Sprinter，被局限在狭窄的高端MPV市场，发展比较缓慢。统计显示，2012年福建奔驰的总销量在1万辆左右，在讲究规模的汽车行业，算是个另类。而福建一期规划年产能就达4万辆，产销规模远远吃不饱。早在2011年4月的上海车展，时任福建省副省长张昌平在会见奔驰CEO蔡澈表示，希望推进福建戴姆勒汽车提前实现一期4万辆、二期6万辆的发展目标。

　　戴姆勒集团在亚洲及大洋洲地区唯一的商务车生产基地，福建奔驰未来的计划或许也不指6万辆，自主品牌是快速做大的好途径。