蒂森克虏伯南京工厂明投产 将加大在华投资

　　蒂森克虏伯发动机零部件(中国)有限公司暨南京生产基地将于明天(18日)开业投产，蒂森克虏伯公司董事会主席、全球CEO海里希·赫辛根博士 (Dr. Heinrich Hiesinger)今天接受本报记者专访时表示，这一工厂是蒂森克虏伯在中国投资建设的5家工厂之一，在全球范围内剥离部分钢铁业务的同时，公司也在推进转型，未来会进一步需求对工业产品和服务领域的投资机会。

　　据记者了解，南京生产基地总投资约1亿9千万美元，占地面积19万平方米，该生产基地主要生产中型及重型商用车发动机曲轴，主要面向中国广大的中重型商用车生产商。目前中国部分地区实行欧盟IV排放标准，随着环境问题日益严峻，全面实施欧盟V排放标准势在必行，而蒂森克虏伯全球领先的曲轴生产科技将有助于中重型商用车行业达到这些严苛的环保排放标准，进而为中国的节能减排和环境改善贡献力量。

　　海里希·赫辛根告诉记者，蒂森克虏伯正在并将进一步加大对中国市场的投资。目前有五家工厂正在建设或计划当中，而南京曲轴工厂正是其中之一。其他四个包括位于成都生产汽车弹簧和稳定器的工厂，位于常州的凸轮轴生产工厂，位于上海的转向系统厂，以及对位于中山的电梯有限公司进行扩建。“上周我们位于常州的凸轮轴工厂已经进行了启动仪式，另外我们位于成都的弹簧工厂已经基本建设完成，下半年会投入生产。”

　　事实上，蒂森克虏伯这一轮对中国的投资资金，也来源于其内部结构的调整。自金融危机以来，蒂森克虏伯集团一直处于转型过程当中，赫辛根博士上任后，就推行了一系列业务优化调整计划，使集团从一家以钢铁为主业的企业转变为多元化工业集团。目前，公司已经出售了旗下的不锈钢业务，还在进行位于美洲的钢厂的出售工作。

　　海里希·赫辛根对记者透露，此前也有一些中国钢铁企业对公司的美洲钢铁资产表示了兴趣，不过现在这一轮剥离已经进入到最后一个阶段，这个阶段已经没有中国企业参与了。“这一轮的调整可能会在今年年底告一个段落，调整之后我们钢铁业务占公司收入占比在30%左右，而来自工业产品和服务则达到70%。”

　　海里希·赫辛根告诉记者，在蒂森克虏伯的全球格局中，亚太地区及中国市场是增长最快的市场，“中国的营业收入已经达到20亿欧元，我们在中国订单总金额达到40亿欧元。不久的将来我们会出台更多在中国市场的计划，不只包括对中国的投资，还有如何在当地招募员工，对员工进行培训，因为在中国的最大挑战就是招募并留住训练有素的员工。

　　海里希·赫辛根进一步指出，除了产能和新工厂的投入之外，公司还增加了研发方面的投入，“去年我们研发投入增加17%，今年还计划把研发投入增加10%，我们相信创新是非常重要的环节，通过创新对生产能力的扩建和对我们工厂进行投入，我们才能够凭借有机增长来捕捉业务增长带来的利润空间。”

　　对于中国的钢铁行业，海里希·赫辛根指出，一周前世界经合组织出了一份报告提到中国的钢铁行业产能过剩超过2亿吨，而且过剩的数量还在继续增加，目前中国政府层面已经意识到对钢铁行业重组整合的重要性，但从各个地方政府角度来看要关闭当地的钢厂，或者推动当地钢厂进行整合，对于他们来说并不是轻而易举的决定。

　　而对于蒂森克虏伯总部德国所在的欧洲目前的经济情况，海里希·赫辛根指出，目前欧洲的复苏力度还不是很强，因为整个欧洲的经济还是受到南欧国家的制约，恢复的速度不会很快，“南欧目前的稳定只是局限于货币方面的稳定，但是他们更为大的问题是主权债务，主权债务的问题并没有得到解决，除非南欧各国能够把主权业务重组做好，欧洲才有希望重新恢复增长。”

　　作者：陈姗姗来源一财网)