重整结束 *ST广夏静待注资以变身宁东铁路

　　中国证券网讯（记者 王原） 2010年11月3日起停牌的*ST广夏今日迎来重要时点，公司18日晚公告称相关出资人权益调整、股票划转、资产处置等重整工作已基本结束，意味着横亘于宁东铁路借壳上市中最大的阻碍已基本消除，待下一步以定向增发为核心的重组推进，市场将迎来全新上市主体。

　　19日的公告明确表示，重整计划除个别少数债权人的100万元左右清偿资金未能提供资金帐户暂时无法支付预留外，已执行完毕，债权人在重整期间未依法申报债权的，在重整计划执行完毕后，可以按照重整计划规定的同类债权的清偿条件行使权利。

　　而正在4天之前，*ST广夏以业绩快报的形式向外界也释放了相关积极信息，包括2012年实现净利润3.65亿元，同比扭亏，每股收益0.533元，2013年一季度则实现净利润8万元，也同比扭亏。

　　根据计划，重整执行完毕后，*ST广夏现有全部资产将被剥离，重组方宁东铁路也将正式走上前台，作为其借壳的代价，宁东铁路需向*ST广夏提供约3.2亿元资金，依照重整计划的规定支付重整费用、共益债务和清偿债权等。此外，重组方将通过定向增发等方式向上市公司注入净资产评估值不低于人民币40亿元的优质资产，且重大资产重组完成后上市公司连续三个会计年度净利润合计不低于人民币10亿元，使*ST广夏恢复持续经营能力和盈利能力。与此相配套的是，作为清偿及引进重组方的代价，*ST广夏全体股东需要按照以下比例让渡其所持股份：浙江长金实业有限公司（或其受让人）让渡70%，其余股东持股数量50万股以上的部分让渡18%，50万股以下（含50万股）的部分让渡12%。全体股东共计让渡100,430,245股。

　　*ST广夏的破产重整可谓“步步惊心”，在跌落神坛的数年之后，又屡遇大股东恶意掏空行为，公司经营每况愈下，不但主营业务荡然无存，沦为空壳，大股东持股比例之低也为两市罕见。在濒临退市的生死关头，宁夏惟一一家地方铁路公司宁东铁路“火线勤王”，却因公司业绩与市场产生分歧，两次被出资人及债权人否决，导致地方法院以“强裁”方式才重回正轨。而待一切都尘埃落定之后，市场分析人士认为，目前的局面应该是*ST广夏所能达到的最好程度了。

　　公司管理层表示，破产重整完成之后，公司将按计划积极推动资产注入工作，而截止目前，宁东铁路运营状况一切良好。

　　作者：王原