OICA预测今年全球汽车销量增长3% 中国市场前景广阔

　　世界汽车组织(OICA)主席Patrick Blain4月21日表示，该组织预测2013年全球汽车销量增长率将达到3%，而全球汽车需求强劲，不会受像目前欧洲金融危机等地区性经济危机的影响。

　　Patrick Blain同时也是法国汽车工业协会(CCFA)主席，他是在当日于上海召开的2013年中国汽车论坛上作出上述表示的。

　　他并介绍说，2012年全球汽车销量较2011年增加了380万台，增长率达到5%，其中欧洲和北美主要是替换胎市场，而其他市场则由新消费国的强劲需求趋势所推动。

　　Patrick Blain指出，2012年，中国、巴西、印度、俄罗斯等国家2012年的行情与十年前大为不同，新汽车以前所未有的形势进入到普通家庭，亚洲地区占全球市场份额的46%，而在亚洲地区内，中国占了2012年市场份额的50.8%，销量同比增长4%。

　　另据中汽协早前公布的数据显示，2012年，全国汽车产销1927.18万辆和1930.64万辆，同比分别增长4.63%和4.33%。其中乘用车产销1552.37万辆和1549.52万辆，同比增长7.17%和7.07%;商用车产销374.81万辆和381.12万辆，同比下降4.71%和5.49%。

　　在产量方面，Patrick Blain透露，2012年全球共生产汽车8410万台，而自2000年以来，亚洲汽车产量一直以惊人的上升速度不断增加，目前中国已经成为全世界最大的汽车生产地，较紧随其后的美国和日本多出2个百分点的增长系数。

　　不过他也指出，美国在经历了2008年至2009年的经济危机后，又以相当良好的状态重新启动，但欧洲的状态正在下滑，2012年，欧洲成为世界汽车家庭中最不景气的一员。

　　但他也同时指出，尽管在经济危机出现时汽车行业会有一个迅速的低迷，但随后生产机器又会重新启动并以和从前几乎同样的速度恢复生产，同时该组织也注意到只有像2009年金融危机这种重大的全球性危机才能对全球汽车生产产生一个明显的影响，而现在全球汽车需求强劲，不会受像目前欧洲金融危机等地区性经济危机的影响。

　　另外，Patrick Blain也指出，中国自上世纪90年代以来一直处于汽车产销持平的“平衡国”状态，但他认为这种状态将会结束，并预计中国最终将转变成为一个汽车本地生产量大于销售量的“净出口国”。

　　同日会议上，世界汽车组织副主席、中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长的董扬也表示，目前中国的汽车市场已占全球汽车市场份额的1/4，目标未来要达到1/3，中国的汽车行业要由面向中国市场逐步向面向中国和海外两个市场转变。

　　董扬提出中国汽车强国战略的思考，并预计至2030年中国汽车的出口和海外生产要达到总产量的20-25%。产销规模上，2020年全国汽车保有量达到世界平均水平(170辆/千人)，总产销达到2700-3000万辆;2030年保有量达到250辆/千人水平，总产销达到4000万辆。

　　截至2012年末，中国汽车千人保有量为80辆，较世界平均水平低约50%，董扬认为数据凸显刚性需求空间巨大。

　　但尽管中国汽车业发展空间广阔，与会的专家和业内人士也表示，中国汽车产业也面临巨大的挑战，包括汽车普及与能源安全、环境保护和交通发展之间互相制约的问题。

　　参会发言的国务院发展研究中心产业经济研究部部长冯飞认为，中国经济未来可能将进入由高速发展转为中速发展的新阶段，从需求侧的因素考虑，虽然有居民消费升级、城镇化及经济全球化的有利条件支持，但预计汽车、住房等行业，不会再出现前几年的爆发式增长态势。

　　作者：魏伶来源第一财讯)