对话姚一鸣：全方位变革助力广汽本田王者归来

　　“广汽本田有很多第一，我们一直领先于行业走到现在。但是确实如大家所见，最近两三年广汽本田的发展有一点缓慢。”日前在上海举办的媒体沟通会上，广汽本田总经理神子柴寿昭坦陈。

　　从雅阁、飞度到锋范，在超过10年里，广汽本田一直是行业的引领者。2013年3月，雅阁在中国实现了累计300万辆的销售业绩，创下汽车行业速度与规模神话。但正如神子柴寿昭所说，近两三年来，因为产品导入缓慢，广汽本田表现较为平淡。

　　为了扭转这一局面，广汽本田实施了全方位的变革，涵盖生产制造、零部件采购、国产化提高、研发和人才的先进性培养等环节。广汽本田还不遗余力地实施本土化战略，以达到更加贴近中国市场、符合中国消费者需求的目的。“最大（程度）的本土化就是国际化的环节，是企业走向国际最主要的基石。”广汽本田执行副总经理姚一鸣说。

　　为了提升竞争力，广汽本田公司内部进行多项改革改善措施，并对特约店网络进行大幅度的改善。作为重点之一，广汽本田还计划加快新产品的导入。上海车展前夕，广汽本田全新中级战略车型凌派在上海亮相，自主品牌理念改款车S1同期发布。凌派是本田专门为中国市场开发的一款战略车型，造型硬朗但具备强烈的设计感，兼顾运动和稳重特征。其长宽高分别为4650、1750和1505毫米，配备1.8L发动机，尺寸与内部空间在同级车中具备较大优势。作为广汽本田最核心的支柱型产品，换代雅阁也将于今年下半年推向市场。

　　除新车引入外，广汽本田还在谋划新一轮扩产，逐步将公司总产能提升至72万辆。同时，还启动了发动机工厂建设，预计2014年投产。姚一鸣说，广汽本田“二次腾飞”计划有三大支撑点，除“设计本土化”，还有“采购本土化”和“人才本土化”，“只有采购本土化才能增强我们产品的成本竞争力，而人才本土化则是提高综合实力最根本的一项措施。”

　　在销售领域，广汽本田还对销售的组织结构进行变革，成立业务支援部，负责对全国六大商务中心进行直接管理，加强本部和商务中心的互动，以确保各个营销策略能够在终端得到良好的贯彻。此前，广本还启动了“二网”建设，让现有经销商在邻近100公里的范围内建卫星店，在扩网的同时以实现渠道的轻量化。

　　根据本田中国中期事业规划，加强本土化是改变的核心，包括加快产品投放、更新动力总成技术、扩建产能、成立中国设计中心等。到2015年，广本将陆续推出8款以上全新或改款车型。2013年，凌派和理念新款S1，以及王者归来的第九代雅阁将拉开新车集中上市的序幕。

　　发布会现场，姚一鸣不断强调了“二次腾飞”的希望和决心，“"二次腾飞"是我们在内部为了发动员工鼓起干劲的一句口号。这个口号也会让社会关注广汽本田，告诉大家一个强势的广汽本田回来了”。现地研发、现地采购、现地生产、现地人才培养将推动广汽本田整体竞争力提升，随着全新中级车、全新理念S1等多款重磅车型的引入，一个全新的广汽本田将再次进发。

　　问：广汽本田是中国第一家实施合资自主品牌战略的汽车公司，目前看理念品牌产品导入较为缓慢，采取相对保守的策略，背后的思考是什么？

　　姚一鸣：理念品牌是作为我们一个合资企业非常重要的品牌，（合资自主）我们走的是比较早的，但不急于通过降价或者其他手段把销量往上提。我们希望把内功练得更加扎实，同时把品牌做好，这就是本田理念以及广汽本田的经营作风。

　　问：凌派还没有公布售价，以目前的市场格局来看，凌派的主要竞争对手是哪些车型？

　　姚一鸣：我们不单指哪一个品牌哪一个车型是凌派的竞争对手。在这个领域中，凌派一定超越所有在这个市场的竞争者，实现后来居上。

　　问：中国车市进入微增长时代，传统一线城市市场已经趋于饱和，增量有限。政府最近提出城镇化的发展目标，这对汽车销售服务网点的建设带来了哪些机遇和挑战？

　　姚一鸣：我们建立四位一体的特约销售服务店，初衷是更好地服务客户。广汽本田创立之初产品竞争力很强，可以说特约店是在蜜罐当中长大的。所以现在经销商团队要进行改革，首先就是回归服务原点。关于城镇化以及网络问题，我们在前两年已经布局了，今年底能够建设超过200家二级网络，在三到五线城市都会建立起渠道下层。

　　作者：胡戈来源第一财经日报)