华商报： “争抢”公交车不是老人的错

　　老年人在高峰期和上班族“抢车”，造成上班族乘车难，甚至因此上班迟到，受到单位处罚。网友提议：公交集团应该限制老年卡使用时间。对此，公交集团称，在不剥夺老年人乘车权利的同时，尽量照顾到上班族的实际需要。

　　公交的纠结似乎一直“无解”，这边是老年人在上班高峰

　　期坐着公交去锻炼和买菜，那边是年轻人挤不上公交面临上班迟到的危险，于是，在上班高峰期，请让老年人走开，就成为一种越来越强的“呐喊”。公说公有理，婆说婆有理。不让老年人在上班高峰期坐公交，有理，也无理。不过，在我看来，为何要让公交成为年轻人和老年人“争抢”的地盘？为何只是老年人和年轻人在对话？真正的“主角”在哪儿？

　　老年人有坐公交车的权利，既然政府给予了老年人坐公交车的优惠，那么这种权利就不该被打折，更不该被年轻人“强烈关注”。诚然，限制老年卡使用时间，利用经济杠杆来限制老年人出行，的确会有一定的效果。但毕竟我们都会老，而老年人也有自己的事情。难道仅仅因为给年轻人让位就非得让老年人避开上班高峰期？

　　老年人坐公交，一般情况而言是为了锻炼或是买菜。这就要拷问政府为老年人提供什么样的服务设施，为何老年人就无法在家门口锻炼？城市中有多少空间是为老年人锻炼提供服务的？

　　公交是公共资源。而公交优先也喊了很长时间了，可真正落实到位的城市恐怕没有几个。于是就成了年轻人和老年人的“对立”。这时为何没有政府官员出来说几句，说不要再争了，城市争取在最短的时间解决公交问题。或是增加公交车辆投入，或是为老年人解决后顾之忧？

　　老年人和年轻人坐车，本不是“矛”和“盾”的关系，公交不是年轻人和老年人“争抢”的地盘，那该是一个爱的场所。其实，我们本不应在公交问题上多费口舌，真正一锤定音的应该是公共服务。 前溪来源华商报)