主营柴油品质升级加速 地炼油升级艰难

　　成品油分析师：胡慧春

　　据卓创资讯了解，国内国三车用柴油将于今年7月1日起强制实施，为了积极配合国三车用柴油升级，近期两大集团在大区调拨价上也作出了调整。

　　中石化方面，自上调油价下调后，国三车用柴油的大区调拨价比国二普通柴油的大区调拨价价差已扩

相关公司股票走势

• 中国石化
• 中国石油

　　卓创资讯分析认为，上调国三车用柴油大区调拨价，一方面可以刺激主营炼厂生产车用柴油的积极性，从而保持国内高标号柴油的资源供应，另一方面也增强了主营销售公司积极清理普通柴油的动力。然而，鉴于柴油的终端需求面较广，在经济利益战胜环保意识的情况下，国内国三车用柴油的升级难度依旧比较大，油品升级带来的成本分摊也需要商榷。

　　近期合肥市汽油再次爆出质量门事件，矛头指向中化工油企，山东地炼的油品质量升级再次被推到风口浪尖上。据卓创资讯了解，目前山东地炼汽油能达到国三汽油标准的约占60%，而柴油能达到国二标准的炼厂却是屈指可数。

　　目前山东地炼仍以进口燃料油(5048,8.00,0.16%)为主要炼制原料，这势必限制汽柴油的质量指标。同时，需求决定供应，山东地炼目前客户主要是民营加油站，贸易商和调油用户，其主要靠价格优势占据市场，而山东地炼油品质量升级后其价格优势势必会明显削弱，导致其客户出现萎缩。卓创资讯分析认为，在原料问题得不到解决，油品质量升级无国家政策支持的情况下，山东地炼完全通过自身来完成油品质量升级可谓是困难重重。