中国北车国内首条现代有轨电车下线 介入BT模式拓产值

　　记者今天从中国北车（601299.SH）获悉，我国首条现代有轨电车示范线沈阳浑南新区100%低地板列车今天在中国北车长客股份公司下线，即将与今年7月投入试运营。与此同时，中国北车首个以工程总承办（BT）形式承接的现代有轨电车项目已经进入最后的冲刺阶段。

　　所谓BT模 式，即（Build－Transfer，即建设-移交）模式，指政府或其授权单位经法定程序选择拟建的基础设施或公用设施项目的主办人，并由主办人在工程建设期内组建BT项目公司进行投资、融资和建设，在工程竣工后按约定进行工程移交并从政府或其授权单位收回投资的一种项目管理模式。中国北车北车建设工程有限责任公司（北车建工）就是以BT模式承接的沈阳浑南新区现代有轨电车项目。

　　中国北车一位人士对记者介绍，沈阳浑南新区现代有轨电车项目全长60公里，总投资48.2亿元。若采用传统的仅仅提供车辆的经营模式，中国北车仅能从此项目中获得价值4.5亿元的现代有轨电车销售订单。而采用BT模式，中国北车获得的订单增加了将近10倍。因此，工程总承办（BT）模式不仅巨量增加了中国北车在现代有轨电车项目建设中的产值，还拉升了中国北车在城市交通领域的产业链，提升了中国北车在整个现代有轨电车项目建设中的话语权和控制力。

　　据记者了解，传统以铁路车辆建造为主的中国北车，正在加速拓展现代有轨电车领域，不仅承建了国内首条现代有轨电车示范线，还与珠海、泉州、六盘水、合肥等城市签订了现代有轨电车建设意向或战略合作协议。此外，中国北车还拥有国内水平最高、技术最全面的现代有轨电车研发能力。中国北车所属长客股份公司、大连机车公司、唐车公司目前已具备了接触网供电有轨电车、超级电容供电有轨电车、地面供电有轨电车、跨座式轻轨等各种制式有轨电车的研发、生产能力。由长客股份公司生产的国产首列跨座式单轨城市轻轨客车已在重庆使用；唐车公司已经与土耳其100%低地板现代有轨电车的销售合同，是国内100%低地板现代有轨电车首次获得海外订单。

　　据相关资料显示，我国已经规划了数百条城市有轨电车线路，其中2012年至2020年，我国现代有轨电车规划已逾2000公里，工程总投资预计达2000多亿，现代有轨电车车辆市场规模达300亿元－400亿元，年均需求38亿元－50亿元。

　　作者：陈姗姗来源一财网)