京华时报： 处罚软弱导致航班频遭“诈”

　　在信息传播加速、信息真实的自律意识较弱的今天，刚性约束，还有必要加快转化为民众的自觉意识。在实践中，若能从严处罚，飞机被“诈”停的次数也会大幅减少。

　　本报特约评论员华池阁

　　生活中，一句恐吓也许只是让人感到内心不安。但在航空领域，一条虚假威胁信息，则会逼停航班，造成非常严重的后果。

　　5月15日，中国5个航班收到虚假炸弹威胁。其中深航两个收到威胁信息航班已起飞，一航班备降，一航班返航。不管是玩笑还是恶意，都已经造成恶劣影响和后果。

　　现实中也不乏这样的事例，乘客在飞机上突然说出有炸弹，导致飞机紧急迫降，结果他说只是开玩笑。因此，也许有人心里会有疑惑，认为航空公司是小题大做、过度反应，难道不能去甄别信息真假，以最大可能挽回损失吗？

　　这当然只是一厢情愿的想法。原因很简单，面对一则威胁信息，在极短的时间内不可能辨别真假。而一旦信息为真，就将会因甄别而失去宝贵时间，造成重大损失。也正因此，面对这种威胁信息，航空公司都是以其为真而做出反应，然后再确认信息真假。这种反应的背后，乃是生命至上的理念作用，也是普遍被奉行的一种行为。

　　去年6月29日，由新疆和田飞往乌鲁木齐的一个航班于12：25起飞，12：35飞机上有6名歹徒暴力劫持飞机，随后被机组人员和乘客制服。假如当初人们还要去判断真假，恐怕后果不堪设想。

　　事实上，在飞机上，所有不利于飞行的信息都可能会被视为不安全信息，使航空公司做出相应的反应。就在前几天，美国一女子在航班上一直高唱惠特妮·休斯顿的名曲《我将永远爱你》，但水平太一般又一直唱个不停，其他乘客不堪其扰，很是抓狂，结果航班不得不临时改变航线，在途经堪萨斯城国际机场时降落，将这名女乘客赶下飞机。

　　人在飞机上，就等同于处在一个相对无能的位置，受空中的环境制约非常大。只有用最严格的安全标准来要求它，才可能保证飞行的最高安全。也正是在这个意义上，飞机上的安全要求相对要高于其他交通工具，其应急反应程度同样要强。这绝不是什么过度反应，需要反思的，是那些制造虚假威胁信息的人。不要把对飞机说一句威胁的话，当成随口一说的玩笑话。

　　我们应当建树这样的刚性红线，也应当要求民众树立这样的安全意识。

　　从法律角度来说，对那些恶意编造传播虚假恐怖信息行为，严重扰乱社会秩序，将构成编造、故意传播虚假恐怖信息罪，按《刑法》有关规定，会处以5年以下有期徒刑、拘役或者管制；造成严重后果的处以5年以上有期徒刑。如果认定“造成严重后果”，处以有期徒刑的上限最高可达15年。在信息传播加速、信息真实的自律意识较弱的今天，这样的刚性约束，还有必要加快转化为民众的自觉意识。在实践中，若能从严处罚，飞机被“诈”停的次数也会大幅减少。相关报道见今天A12、A13版来源京华时报)