美媒：中国治污须下更大政治决心

　　参考消息网5月27日报道 美国全国公共广播电台网站5月24日发表题为《中国的空气污染：政府愿意采取行动吗？》的文章。文章称，丹尼丝·莫泽罗尔今年抵达北京时正是近年来北京空气污染最严重的时候。她回忆说，乘高铁从北京去上海，一路上从车窗看出去，大部分时候能见度 都很差。

　　对莫泽罗尔来说，这是一次令她吃惊且难以回避的经历。她说：“这种空气污染问题存在于中国整个东部地区，绝不仅仅是北京的问题。这是一个全国性问题，需要国家采取对策。”

　　在普林斯顿大学和北京大学担任教职的著名空气污染问题专家朱彤（音）说，解决这一问题的办法不是秘密，最终还是取决于政治领导层。朱彤说：“技术是有的。我认为只要政治领导层愿意，环境状况可以得到很大改善。”

　　文章认为，工业省份不是阻碍中国空气治理的唯一既得利益者。多年来，势力强大的国有石油公司一直在抵抗生产更清洁燃油的压力。

　　独立研究机构“国际清洁运输委员会”的高级研究员万斯·瓦格纳说：“从政治上说，提高中国燃油质量非常棘手。”

　　文章指出，中国大部分地区仍在使用硫含量很高的燃油。据报道，为降低硫含量，中国石油企业必须购买至少价值8亿美元的环保技术。制定燃油价格的政府担心公众的强烈反应而不敢轻易提高价格。石油公司尽管已经赚取了高额利润，但还希望尽可能地控制成本。

　　瓦格纳说，中国国有石油公司“应该像整个中国政府一样，感受到改善人民生活、减少空气污染的责任。但它们同时也服务于市场，它们是上市公司，以尽可能低的成本生产燃油也是其职责”。

　　文章称，一月份严重的空气污染也带来了一个勉强算是突破的突破。中石化董事长傅成玉出人意料地承担了空气污染的部分责任，而中国政府也制订了与欧洲同步的国家燃油标准。瓦格纳说，新标准要求将燃油中硫含量大幅降低。

　　文章认为，这是好消息。坏消息是，开始执行这项新规的最后期限距今还有4年半多的时间，而且尚不清楚谁将为清洁技术买单。

　　另据墨西哥《宇宙报》5月24日报道，拥有不止一辆私家车，能够随时飞往国外旅行，并且有能力雇用家政服务员，这是中国新一代中产阶级最典型的生活。在一切为了经济增长服务的中国，他们并不满足于这种现状，而是期待着在教育体制、食品安全和环境保护方面进一步改善生活质量。

　　经济发展与合作组织的数据显示，中国目前10%的人口属于中产阶级，到2020年这个比例将达到40%。虽然他们衣食无忧，但是作为新生代的社会领袖，他们更加关注环境污染、食品安全和教育体制问题，以改变中国现有的发展模式为己任。

　　报道指出，虽然很多中产阶级都在中国经济30多年来的飞速发展中受益匪浅，但是他们对未来的生活有着更多的诉求，特别希望今年3月刚刚上任的政府领导班子能给中国带来新的气象。作为社会领袖，中产阶级给新一届政府的建议是，在提高经济水平的同时，不要忘记改善老百姓的生活质量。