环渤海动力煤跌势难止 市场回暖尚需时日

　　【财经网专稿】记者 高素英

　　5月30日，生意宝（0002095.SZ）旗下生意社大宗榜数据显示，最新一期环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格报收610元/吨，从2010年10月下旬最高点的855元/吨到现在的610/吨，震荡下跌了245元/吨，跌幅达到28.45%。分析人士认为， 受经济低迷影响，市场回暖尚需时日。

　　目前发热量5500大卡/千克市场动力煤在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港和天津港的主流成交价格分别报605-615元/吨、605-615元/吨、605-615元/吨、605-615元/吨、610-620元/吨。

　　近期数据显示中国经济下行风险加大，5月汇丰采购经理指数（PMI）初值降至49.6%，意味着自去年三季度以来的经济短复苏基本上夭折。目前煤炭行情受国内大宗商品市场疲软影响处于低迷状态，宏观经济周期对整个煤炭行业的影响重大。

　　生意社煤炭分析师罗秀满表示，目前煤炭消费状况持续低迷，钢铁企业产能过剩、化工行业利润下降等现象直接导致了煤炭需求不足，形势最为严峻还是电煤，截至5月10日，六大电企（浙电、上电、粤电、国电、大唐、华能）电厂库存总量为1595.59万吨，可用23.9天，在高库存的同时，随着汛期临近，水电将进一步挤占火电空间。

　　同时同等卡数的国际动力煤普遍要比国内低，目前大量进口涌入国内市场。1月至4月，中国进口煤炭1.1亿吨，同比增长25.6%，大量具有价格优势的进口煤挤压了国内煤企的生存空间。

　　卓创资讯分析师刘杰表示，由于依然在成本线以上，煤价下行并没有促进煤炭企业停产限产，导致煤炭企业和港口库存高企。目前除了内蒙古的煤企开采成本较低外，山西、河南等煤炭大省的开采成本均偏高。根据成本线初步估计，只有动力煤港口价接近550元/吨成本线的时候，才能真正倒逼企业停产，当前动力煤港口价或存在50到60元的下跌空间。

　　罗秀满认为，随着煤炭行业黄金十年的终结，受经济低迷、进口煤冲击持续、水电增加、新能源在能源结构占比上升、煤炭库存高企等不利因素影响，从2013年初开始动力煤价格阴跌不止，虽然国家对煤炭行业调控力度加大和推出动力煤期货，但是在一定程度上难以缓解市场供需矛盾，整个市场的回暖尚需时日，酷暑六月将持续“寒冬期”。

　　（证券市场周刊供稿）