南京港IPO募投复活 民营资本曲线插手国资码头

　　六月初的南京烈日炎炎，坐落在南京市新港大道上的新生圩附近，各种集装箱卡车不时飞驰而过，它们将这里多个长江码头的来往货物运送到四面八方。

　　和往日一样忙碌的场景背后，一条尘封多年的信息被告知天下，一场资本暗局的导演南京港（002040.SZ）也随之被推到舆

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　　尽管中国证监会刚刚豁免了南京市交通建设投资控股（集团）有限责任公司（下称南京交通集团）要约收购南京港的义务，但令南京交通集团没有想到的是，随之而来的竟是南京港涉嫌信息披露违规的负面消息。

　　近期有消息称，南京港2005年上市的IPO募投项目“南京新生圩液体化工码头储运工程项目”（下称新生圩项目），在2006年4月因“建设用地遇到问题”被宣布终止，然而，这项早该停工的项目，实际上却一直在运作。而据本报记者调查，其背后还暗藏着民营资本的身影。

　　新生圩项目“借尸还魂”

　　提及南京港和新生圩项目，还需追溯到2005年。

　　当年的3月25日，南京港在招商证券的保荐下登陆A股市场，募资2.8亿元，拟投向“新生圩项目”、“仪征港区液体化工储运设施扩建工程”、“仪征港区成品油储运设施建设工程”和“仪征港区工艺管道扩建工程”。

　　按照南京港招股说明书显示，新生圩项目拟投资1.38亿元，是4个募投项目中最重要、投资金额也最大的项目。

　　南京港不仅在招股书中阐述了建设新生圩项目建设的必要性和可行性，还预测了收益。建成后，新生圩项目将新增液体化工吞吐量75万吨/年、储罐一次储存能力11万立方米，每年新增收入3250万元。

　　就在市场以为南京港上市之后将大力建设新生圩项目之时，南京港突然在一年之后发布了终止该项目建设的公告。

　　2006年4月18日，南京港发布关于变更募集资金投向的公告：拟将新生圩项目变更为收购大股东南京港务管理局持有的南京港龙潭集装箱公司20%的股权。

　　究其原因，南京港这样解释：新生圩项目原计划使用部分长江滩涂用地，由于相关政府主管部门对防洪方面的要求不断提高，项目中罐区建设用地不能得到有效保证，该项目的具体建设将面临重大障碍，因此公司决定调整募集资金投向。

　　但是记者了解到，就是这个被南京港称之为“建设面临重大障碍”的新生圩项目，却在8个月之后借一家名为“南京惠洋码头有限公司”（下称惠洋码头）的企业“重生”了，并一直运行至今。

　　根据南京港的公告显示，2006年12月29日，南京港与江苏金翔石油化工有限公司(下称金翔石化)共同投资设立惠洋码头，惠洋码头的注册资本为3000万元。其中，南京港认缴注册资本出资额1800万元，出资比例为60%，为惠洋码头的控股公司。金翔石化出资1200万元，占惠洋码头的40%股权。

　　更为蹊跷的是，江苏省环保厅在2007年6月27日对南京港报送的《南京港新生圩液体化工码头储运工程环境影响报告书》进行了同意批复，而这距离南京港宣布变更新生圩项目已经过去一年有余。

　　从南京港的年报中可以看出，惠洋码头的设立就是为了建设新生圩项目。其2008年年报中明确表示，惠洋码头投资新建的“新生圩液体化工码头储运工程”的水工码头项目部分已经基本完成，累计完成投资2500万元，预计2009年上半年可以进行工程验收并实现试投产。

　　惠洋码头于2009年7月正式投产运营。截至2009年12月31日，该公司总资产为8502万元，所有者权益为3418万元，当年实现主营业务收入346万元，净利润412万元。

　　来自江苏省交通厅的信息显示，2010年10月15日，由中交三航等单位承建的惠洋码头（即南京港新生圩液体化工码头储运工程）通过省级竣工验收。

　　缘何南京港要放弃独自开发IPO募投的新生圩项目，转而借助合资公司来运作呢？既然“建设面临重大障碍”，缘何江苏省环保厅会在2007年给予南京港同意实施该项目的批复呢？

　　遗憾的是，南京港董秘胡世海的电话始终无法打通，记者亦无法得到来自南京港的正面答复。来自网络的信息显示，南京港承认新生圩项目并未停止，但也没有进行详细的解释。

　　神秘民营资本横空出世

　　那么，金翔石化又是何方神圣，能够在原本属于国有控股投资的新生圩项目上分得“一杯羹”呢？南京港在2006年12月30日设立惠洋码头的公告中并没有披露金翔石化的信息。

　　但在惠洋码头2009年正式运营之后，金翔石化就开始成为南京港的应收账款对象。

　　南京港2009年年报显示，其他应收款中包括“惠洋码头应收股东方金翔石化的土地销售款1200万”。金翔石化当年还出现在南京港的前五名应收账款名单中。

　　而在2010年年报中，金翔石化的应收账款达到576万元，其也成为南京港应收账款的第一名。2011年，金翔石化的应收账款则为146.39万元。

　　南京港2012年年报显示，金翔石化已经成为其第三大客户，销售金额达到1983.67万元。同时，金翔石化成为南京港的应收账款第二名，涉及金额为185.58万元，南京港在报告期内为其提供装卸服务、水电服务。

　　惠洋码头2012年净利润为1079.1万元，而这原本可以由上市公司100%享有的新生圩项目利润，现在南京港的投资者们却只能享有其中的60%。

　　既然惠洋码头不仅可以正常运作，而且可以连年盈利，缘何南京港要和金翔石化单独成立公司来运作，而不是正常实施IPO募投？

　　事实上，金翔石化能够成为惠洋码头的股东方，或与其是南京港的重要客户，且是其欠债方不无关联，两者之间的利益纠缠亦不言而喻。

　　记者在南京调查期间发现，金翔石化坐落于南京新港大道7号，注册成立于2003年10月，注册资本1.3亿元，是中石油加盟企业，主要经营汽油、柴油、煤油、化工产品、润滑油、沥青、重油的销售及仓储。金翔石化是由民营石化企业江苏金翔石化集团（下称金翔集团）控制的公司，而金翔集团的实际控制人是梁金达。

　　资料显示，1988年-1996年，梁金达供职于滁州市石化公司，1996年11月至今任滁州市金达石油有限公司董事长、总经理，目前是金翔集团的董事长兼总裁。

　　记者还注意到，到了2012年末，惠洋码头又出现了一个民营企业股东，即滁州汇高商贸有限公司（下称滁州汇高），占比为10%，此时金翔石化的持股比例则降至30%。

　　滁州汇高的背景又是什么呢？其最早出现在惠洋码头的股东名单中的时间是2008年，当时占比为4%。

　　来自滁州工商局的资料显示，滁州汇高成立于2008年4月，注册资本为1500万元，法定代表人是梁玉霞。该公司的许可经营项目包括第3类易燃液体：煤油、溶剂油、石脑油、甲醇、乙醇、二甲苯、甲基叔丁基醚无仓储批发等。

　　既然新生圩项目一直在运作，南京港缘何不进行详实的信息披露？金翔石化缘何会将惠洋码头的股权逐步转让给滁州汇高？梁玉霞和梁金达又是什么关系？本报记者将对此做进一步的跟踪调查。