李书福：收购三年不改初心 沃尔沃追赶中国速度

　　近来很少接受记者采访的李书福，携沃尔沃全球高管高调亮相《财富》全球论坛。飞机刚刚在成都机场落地，记者从飞机里就看到沃尔沃汽车的品牌广告。作为此次论坛的赞助商，将有200辆沃尔沃S80L作为论坛礼宾车穿梭于成都。如此高调的举动，让李书福及沃尔沃成为此次媒体追逐的焦点。

　　成都财富论坛对沃尔沃对更像起跳前的蹲踞，酝千钧于一发。李书福对搜狐财经表示，沃尔沃是他实现打造全球汽车集团的核心，这也是为什么收购3年不改初心。

　　但是在媒体看来，李书福的宏图大志仍面临诸多挑战，如何带领一个内敛平稳的历史老店在凡是讲求速度的中国风格下发展，势必成为李书福的一个课题。

　　正如李书福对搜狐财经所表示的，面对中国这样的新兴经济体，推动本土化研发，本土化人才培养，本土化的采购，本土化市场与全球的研发，全球的人才，全球的治理结构，全球的市场相互之间的灵活协调是赢得竞争的关键。

　　中国速度沃尔沃也可以

　　2013年以来，沃尔沃汽车集团中国区销售数字显示：5月沃尔沃总销量达到4,415辆，单月同比增长24.4%，其中新投放车型V40首月销量即达659台。1-5月累计总销量达22,905辆，同比增长26.9%，远超中国豪华车市场平均增速，同时中国继续领衔成为沃尔沃汽车全球增速最快的市场。

　　虽然绝对数字并不大，但是对于后来者沃尔沃而言，这个增速释放了一个信号，沃尔沃正飞驰在追赶的快车道上。不可否认的事实是，在中国这个蓬勃发展的市场上，沃尔沃来晚了。当德系三强似乎已经将中国高档车市场瓜分殆尽的时候，沃尔沃才姗姗来迟开始它的中国之旅。而后来者的代价也是惨重的，即使是奔驰宝马，这些年也不得不仰视奥迪的成功，为获得自身应有的市场地位也必须获得额外的努力。

　　如果不是三年前的那场并购，也许中国高档车市场已经和沃尔沃没有太大干系了。

　　李书福在中国汽车市场上就是一个颠覆者，可以把吉利从零开始一路厮杀到自主品牌领先之位。面对沃尔沃，李书福用三年的时间交出一个答卷，中国速度，沃尔沃也可以。