探访北京铁路货运改革

　　铁路货运组织改革成为铁路市场化改革打响的“第一枪”，自6月15日铁路货运组织启动以来，北京商报记者走访了北京铁路局成立的六大货运中心之一的北京货运中心，尽管是鸟枪换炮之后的头两天，但是货运组织改革后服务方面的变化已初见成效。

　　网络受理纾解窗口办理压力

　　北京商报记者在北京货运中心百子湾营业部看到，受理窗口由原来的不同手续受理窗口变成了多个综合受理窗口，客户在任何一个窗口都可以得到一站式办理服务。

　　百子湾站货运书记张德文表示，随着受理方式的多样化和便捷化，选择网上和电话办理手续的客户多起来了，营业部受理窗口的人流量也少了很多，也在一定程度上压缩了工作量，提高了工作效率。

　　在北京货运中心正式运营当天，北京货运中心大红门营业部大厅也由以往熙熙攘攘、人头攒动变得安静许多。“今天我办理货运手续少了，程序减了，动嘴多了，跑腿少了。”北京宏盛顺达运输有限公司业务经理吴艳霞如是说。

　　在中国铁路货运电子商务系统网站进行的一项调查显示，68%的客户希望通过网络受理办理铁路货运。而在以往自行前往营业厅办理和委托物流公司办理是办理铁路货运的两种主要方式，铁路货运改革后，有34%的客户转向了电话网络办理或者车站工作人员上门办理的方式。

　　“一口价”收费节约运输成本

　　北京货运中心相关负责人介绍说，“原来营业部窗口一个客户的手续要在几个窗口办理，现在为了提高效率、方便客户，我们形成了综合窗口，一个窗口便能一条龙服务，把手续交给客服主管，所有的手续都能办全。原来可能要跑三四个窗口，现在一个窗口就都能办了”。

　　上述相关负责人还告诉北京商报记者，不仅窗口办理手续简化了，客户跑营业部的次数也压缩到了一次。原来货主每发送一批货物至少要来车站4次，如果发送的是危险货物或按方案装车的货物，往返车站的次数还要更多，这对货主来说程序既繁琐手续又复杂。目前所有装车前所要办理的手续都可以实现网上办理，客户只需要来一次营业网点办理交费手续，所有货运手续即办理完毕。且铁路货运实行“一口价”收费，根据相应的收费标准一口报价，一张货票核收，不仅简单明了易于核算，尤其为小微客户最大限度节约运输成本提供了便利。

　　部分站点尝鲜“门到门”服务

　　此外，北京商报记者了解到，在“门到门”服务方面，北京货运中心成立了相应的物流服务部门，货物从托运人在交运货物地点装车开始、接运至发站、运输至到站、送达卸货至收货人接收货物地点为止的全过程都能提供运输服务。

　　此前，中国铁路总公司运输局局长程先动表示，将大力发展“门到门”全程物流服务，实现“门到门”全程“一口价”收费，推动铁路货运加快向现代物流转变。根据中国铁路客户服务中心网站货物运价率，根据不同货品和不同类别装车方式，货运价格标准均有所不同。

　　北京商报记者昨日致电铁路客户服务中心12306热线，其工作人员称，各铁路局目前只受理60吨以上的车辆或集装箱货物运输，行李、散件等小规模货运运输可以电话转接到95572中铁快运进行业务咨询。针对各铁路局管辖的货运中心营业网点也并非全部开通“门到门”接取送达和上门装卸等服务，具体都可以向车站进行咨询。据北京铁路局相关人士透露，伴随铁路货运启动改革，中铁快运公司的部分业务已划转到铁路局，目前正在交接工作。

　　“货运组织改革是市场化之后的第一步，我们将提供便捷高效的服务赢得客户的认可，目前货运中心刚刚开始正式运营，以后的发展只能靠我们自己去努力。”上述北京货运中心相关负责人表示。北京商报记者 张慧敏