不久前，法国安盛集团成功大手笔入股天平车险，并持有后者50%股权；之后，另一世界保险巨头总部位于瑞士的苏黎世保险集团也按捺不住出手。记者近日获悉，苏黎世保险集团正在积极寻找有股权出售意向的财险公司
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财险公司之所以频获世界保险巨头青睐，与中国财险业多年高速发展和吸金前景有关。一位财险业资深人士分析，没有哪个市场能够像中国内地市场一样，保费收入多年维持20%左右的增速，而且还不怎么亏钱。
记者就上述传闻采访苏黎世保险，该公司回复称对于市场传闻不予评论。
多方出击
苏黎世保险集团创建于1872年，进入中国内地市场多年，目前财险业务仍是分公司形式运作。保监会数据显示，今年前4个月，苏黎世在中国内地的财险保费收入1.44亿元，在外资财险公司中排名第七。这一保费规模仅与在中资财险公司中排名第35位、成立仅2年的众诚财险大致相当。
记者了解，今年以来，苏黎世一直积极寻找目标财险公司，拟以并购方式加速发展，目前有意向的公司包括位于深圳的华安财险。此前，苏黎世曾参与洽购天平车险股权，但由于种种原因，天平车险股权最终花落安盛保险。
除了在财险市场寻找投资目标，目前，苏黎世保险还是中国第三大寿险公司新华保险的股东，2000年作为战略投资者首次入股新华保险，此后经过数次股权受让增持，其持有新华保险的股权比例一度达到20%。截至2013年一季度末，苏黎世保险仍持有新华保险3.9亿股H股，持股比例12.5%，位列第四大股东。
综合成本率上升
外资险企热衷投资内地财险公司，与中国财险市场连续多年高速发展有关。根据保监会数据统计，2006-2012年，财险保费收入保持着每年超过15%的增长，7年平均增速超20%，2009年以来更是出现了连续三年的行业性承保盈利。
在今年6月份的成都财富全球论坛上，苏黎世保险亚太区财产保险首席执行官陈志宏曾对媒体表示，以前欧美地区对苏黎世保险的利润贡献超过80%，但近几年开始下滑，所以现在大家都把关注点放在金砖国家，苏黎世保险对中国汽车保险市场的前景
是乐观的。
2012年以来，保险业整体进入调整转型时期。受到竞争加剧、新车销售放缓、车辆零部件价格上涨、自然灾害理赔增加等多因素影响，去年财险公司综合成本率普遍上升。
但相对于深处调整转型困境的寿险业，财险公司的日子无疑好过许多。今年1-4月，财险公司原保险保费收入2136.65亿元，同比增长17.72%；而同期寿险公司原保险保费收入同比增长仅为5.43%；赔付方面，财险业务赔付983.48亿元，同比增长27.67%；而同期寿险业务赔付855.64亿元，同比增长35.98%。
虽然外资保险巨头进入中国市场多年，但业绩平平，网店铺设和本土化融入方面都不如人意。今年前4月，外资财险公司保费收入合计23.39亿元，在财险总保费中占比仅为1.09%。
近年来监管部门对于外资保险公司的管制逐渐放松，外资财险公司已经能够在内地地区独资运营且获准经营交强险，可以直接进军占据财险业超7成江山的车险市场。但业内人士分析至少3年才可能有所成效。
一个值得注意的现象是，鉴于自力更生的发展速度有限，和以前更加注重独立深耕市场不同，不少外资公司开始认同，并购一家已有一定基础、网店铺设完备的财险公司比白手起家更能实现快速发展。此前，保险“教父”格林伯格旗下史带公司和法国安盛保险集团已先后入股大众保险和天平车险。不过，股权并购之后中外方股东如何协调共赢，也将是摆在投资者面前一道需要思考的难题。
作者：邓雄鹰 (来源：21世纪经济报道)
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