从第一季度销量出现11.5%的同比下滑开始，关于梅赛德斯-奔驰在华的一举一动都备受关注。
昨日，北京梅赛德斯－奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺在接受《第一财经日报》采访时表示：新的销售公司得到了双方股东的认可，渠道整合已步入正轨，随着一系列市场战略的推出，在刚刚过去的6月份奔驰在华销量增长超18%。
去年以及今年第一季度，奔驰在华发展状态不佳。倪恺认为“这与其在中国工作的团队无关”，主要有三个方面的原因，首先两个分销公司的产品同一个网络销售，这不仅在中国行不通，在全球都行不通；其次是奔驰在华经销商多集中在北上广，二三线市场的网点太少；长期以来太过依靠三叉星徽的魅力，而忽略了客户期望。
今年3月1日，北京梅赛德斯－奔驰销售服务有限公司正式开始运营。倪恺表示：“我们终于有了代表奔驰在中国的统一声音。”这也是从上世纪80年代以来，奔驰首次摆脱利星行在华谋求独立发展。
其间奔驰(中国)汽车销售有限公司Smart品牌原副总裁何思凡和奔驰中国汽车销售有限公司奔驰品牌销售原副总裁蔡公明也相继被撤换或离职。但融合了原北京奔驰销售有限公司的人员后，新销售公司在市场销售、渠道网络、售后服务、经销商培训、企业文化建设等诸多方面，均取得了有效推进。
整合后，奔驰在华销量连续4个月稳步增长。今年6月份，梅赛德斯-奔驰在中国大陆地区共交付旗下梅赛德斯-奔驰及smart产品首次单月超过20000台，较2012年的16857台，同比增长18.5%。
2013年奔驰计划在华新建75家授权经销商，重点推进三、四线城市网络的发展。北京梅赛德斯－奔驰销售服务有限公司网络发展高级执行副总裁李宏鹏表示，2020年前梅赛德斯-奔驰将进一步开拓中西部市场，并始终确保在华经销商网络的高质量发展。
截至2012年底，梅赛德斯-奔驰在华拥有262个授权经销商。李宏鹏预计年底将达到337家，覆盖的城市也将由2012年底的115个增加至151个。
倪恺特别强调，消费者对奔驰的印象更多是来自消费者在4S店展厅的体验和感受。下一步就是希望与经销商打造一个“为消费者提供超出他们期望价值”的大气候。
“唇亡齿寒”，倪恺表示，5月份指责经销商懒惰和不作为的信件，“就是唤醒他们”。“如果早知道这封信会被媒体披露出来，我的措辞可能会改变，但是信息不会改变。”倪恺说，北京梅赛德斯-奔驰销售公司下一步将加强对经销商提供支持或指南，让其提供的服务向着消费者期望的方向走。
目前奔驰已在北京、上海、广州、重庆、西安建成了5大培训中心，接下来奔驰将陆续投资总计1.5亿元人民币用于进一步强化其在华的培训设施和相关培训项目。第6家培训中心也将很快落户成都。倪恺预计2013年预计将为零售员工提供近140000天的培训，实现23%的同比增长。
(编辑:李燕华)
作者：孙铭训来源第一财经日报)
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