神龙扩容：第三工厂增30万辆法系车打响逆袭战

　　7月2日，PSA监事会主席蒂埃里·标致与PSA总裁菲利普·瓦兰不远万里从巴黎飞到了中国武汉。风雨飘摇中的PSA极度需要“正能量”，而看起来只有在中国，他们才能找到“慰藉”所在。当天，神龙汽车公司宣布第三工厂正式投产，全新爱丽舍也同步举行了下线仪式。

　　“按照一厂和二厂的产能安排，我们通过不同的手段、不同的投资和不同的生产工作运作方式，把产能提高了20%，从45万辆提高到今年的55万辆，这本身就是一个挑战。”当天，神龙公司总经理邱现东对记者表示：“神龙公司要实现‘5A计划’、‘三年倍增计划’，必须要做到75万辆，甚至到80万辆以上，这就需要产能的扩充。而从这一点上看，第三工厂的建设对神龙公司未来的发展至关重要。”

　　现在，对神龙来讲，可以说是正在迎来其发展历史上迟到的“蜜月期”。由于PSA的持续性亏损以及瓦兰所奉行的“全球化”市场策略，神龙在PSA体系中的重要性正在不断加强，东风与PSA合作的深化程度也在超越其他的合资企业。数据显示，去年，神龙汽车销量重回国内前十，今年一季度甚至冲到第五位。今年1-6月，神龙共实现整车销售276896辆，同比增长幅度达到33%，两倍于行业的增幅。

　　而借助第三工厂投产与新爱丽舍下线的机会，邱现东也同时否认了PSA将要向东风兜售股权的消息。他表示：“（关于东风要收购PSA股权的事情）在我们这个层面看到的也是传言，我们应该是把车做好，来满足中国市场上用户的需求，这将是我们的主要任务。”

　　扩产新增产能30万辆

　　资料显示，目前神龙汽车已在武汉设有两个生产工厂，年产能力45万辆。2012年，神龙共销售新车44万辆，销量达到历史新高的同时，产能不足的问题也开始凸显。

　　为了应对未来发展的需求，神龙汽车曾于2011年5月18日启动了第三工厂的建设。按照计划，三工厂的一期工程将于今年9月完成，产能设计为15万辆/年。

　　显然，神龙第三工厂的建设速度要快于预期。而规划中第三工厂全部完工的日期是2015年，届时第三工厂将形成年产30万辆整车的能力，神龙汽车的总产能也将达到75万辆。

　　据悉，入PSA集团新1号平台的产品会是神龙第三工厂的主要投产产品，如标致301、雪铁龙新爱丽舍等。“通过第三工厂的建设，未来神龙的车型不仅将覆盖小型、中级、中高级三个细分市场，并可由基本型拓展到SUV及其它类别。”神龙内部人士说。

　　上述神龙内部人士表示，随着第三工厂的开建，神龙旗下三大工厂的分工也已正式明确，其中武汉第二工厂将成为神龙汽车高档车的生产基地，第三工厂和第一工厂则会以中档车、经济型和中高档车型为主。有分析称，这或许意味着第三工厂也将有望投产神龙的合资自主品牌。

　　“我们预计第三工厂的生产能力将爬升得非常快，在2014年初就将达到每小时44辆车的生产能力。另外，除了今天下线的全新爱丽舍外，在之后的几个月中，我们还将会在第三工厂投放三款新车。这三款车和今天的全新爱丽舍都将享有一样的生产平台。”对于神龙公司新工厂的投产，神龙汽车公司执行副总经理穆浩然表示。

　　“第三工厂的建立，最终目标是要使神龙的市场占有率在2015年达到5%，年产销量提升至75万辆以上，在主流车企阵营中逐步扩张。”邱现东称。

　　冲击54万销量目标

　　值得注意的是，伴随着神龙第三工厂的投产，全新雪铁龙爱丽舍也随之下线。据悉，该车将于今年四季度正式上市，预计售价在8万—11万元。

　　对于神龙而言，新爱丽舍将是一款非常重要的车型。作为一款国民车，此前的爱丽舍仅在中国市场上销售。但新爱丽舍却是PSA在全新产品平台上打造的一款全新车型，并且更重要的是，它已成为了一款全球车型，并已在土耳其、西班牙等地上市。

　　“大家应该可以很明显地看到全新爱丽舍是具有强烈的中国特性。”东风雪铁龙副总经理博纳文表示：“PSA集团和东风集团共同的目标就是通过研发领域进行合作，在全球化的项目里面体现中国因素，来满足中国市场的特殊需求。”

　　“新爱丽舍上市后，东风雪铁龙将在中级车市场布局三款主力车型。”东风雪铁龙总经理潘家年称，未来这三款主力车型将会在定位和价位上实现差异化。C4L将定位于高性能高端中级车。世嘉位居产品线的中端。而全新爱丽舍产品则会比世嘉定位要低一些。

　　对于神龙正在经历的变化，邱现东表示：“在原来，我们更多关注欧洲原生车型。现在经过对中国消费者的洞察和对中国用户需求爱好的调查研究，很多方面都要有中国消费者特有的元素，所以我们未来所有的车型，包括已经投放的车型和即将投放的车型，在项目初期的时候，神龙公司参与的力度和参与深度就比原来要深得多，我也相信相对于其他合资企业来讲我们的力度可能更大一些。”

　　据邱现东介绍，目前PSA已经在上海成立了一个研发团队，有700多人。这个700多人的研发团队主要是做在中国市场经常销售的车型的造型，包括内饰和外饰的造型设计。此外，神龙公司1500人的研发队伍，也要参与这项工作。

　　这样的深度融合式的开发也给神龙带来了突飞猛进式的改变。据悉，今年年初，神龙给自己定下的销量目标是50万辆。不过，7月2日，穆浩然则宣布，今年神龙将有望实现54万辆的产销。

　　“未来，神龙还将加码中高级车，东风标致有可能有比508更高级的车，东风雪铁龙可能有比C5更高级的车。”邱现东说。