房报记者吴影影摄
房报记者唐颖豪张之花
在上海这个特大城市，对很多普通人来说，买车不难，停车难；上沪牌难，买个市中心停车位，更是难上加难。
市区：抢着买
市中心停车位有多贵？德佑地产透露，徐家汇板块的东方曼哈顿和徐
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家汇花园停车位相当紧俏，售价较高。东方曼哈顿车位配比为2∶1，目前一个车位的挂牌价80万元-100万元，月租金1600元/月，面积22平方米-27平方米，成交均价90万元左右，而两年前仅售60万元左右，这一价格几乎可以在郊区买套两房。
21世纪不动产上海区域市场研究部抽样调查显示，市区内楼盘车位稀缺情况较为普遍，大部分板块内楼盘车位配比不足30%。特别是市区一些早年建造的楼盘，车位与住户之间配比达到1∶3—4，随着楼盘入住率不断提高，市民家庭购车需求不断上升，有限的车位愈显紧张。
21世纪不动产上海锐丰西藏南路分行经理张丹透露，想要在南黄浦板块找到带车位出售的房源并不容易，这类房源在整个挂牌总量中不足10%。带车位出售的房源价格与同类房源一样，只是附带的车位价格要另算。比如耀江花园一套100平方米两房，总价在500万元左右，因单独购买车位的价格约25万元-30万元，捆绑售价可能在520万元—530万元。
郊区：抢着租
并非所有市区房源车位都紧张。 21世纪不动产上海区域市场研究部表示，在内中环区域，2006年以后新建住宅小区，车位配比相对充足，如浦东陆家嘴板块的世茂滨江花园，车位、住户比例接近1:1，业主购置车位的积极性并不强烈。
另外，郊区停车位远没市中心那么紧张。徐小姐日前买了闵行紫竹板块一新盘，由于爱车在市中心经常遭遇停车难，徐小姐想这次索性买个停车位。销售人员告诉她，这是郊区，车位管够，无需着急。
业内人士表示，在郊区，一些带车位的二手房反而不吃香。原来郊区不少次新盘，车位配比达到1∶1，租金也相对便宜，地面150元/月。这就造成业主宁愿挤破头租地面车位，也不愿意花10万元—20万元买个地下车位。
事实上，当停车位成为稀缺资源时，容易成为炒作对象。比如香港特区去年底推出调控新政后，香港住房交易应声下跌，炒家没有收手，转投商铺和住宅停车位。曾有资深投资客以8310万港元一口气购入4个铺位。可谓“你有张良计，我有过墙梯”。
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