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2013年5月24日，施工人员正在铺设最后一段桥面的柏油路面
本报记者 赵飞飞 上海报道
7月19日零时，继杭州湾跨海大桥之后第二座跨杭州湾大桥嘉绍跨海大桥及南北接线工程正式通车运行。
7月18日上午，浙江省为此进行了一个简洁的通车仪式。浙江政府党组副书记、省政府顾问王建满宣布其可顺利通车。
嘉绍跨江通道位于杭州湾的中段，总全长69.5公里，总造价139亿元，项目工程分为南、北接线和嘉绍大桥3个部分。其中，大桥长10.1公里，北接线长43公里，南接线长16公里，与杭甬和绍诸高速公路交会。
作为连接嘉兴海宁市和绍兴上虞市的嘉绍通道，虽然两头都在浙江境内，但是其意义和当年宁波湾跨海大桥一样，对于杭州湾南岸的城市融入上海经济圈有积极的意义。且大大缩短上海前往绍兴以及浙江中南部区域的车程，同时减轻了浙江沿海高速公路的负担。
同时，这也是杭州湾上的第二座大桥，加上不久前杭州湾杭甬高铁的开通，围绕着杭州湾的交通基建已经基本形成了脉络。
再有就是期待已经立项的杭州湾跨海铁路大桥动工。
浙江省改革与发展研究所所长卓勇良对本报记者表示，宁波湾跨海大桥建成运行后，交通常常饱和，而嘉绍通道通车会是一个有效的缓解。嘉绍跨海大桥开通以后，上海至绍兴车程将缩到1.5小时，绍兴与嘉兴、杭州、宁波等杭州都市经济圈城市可实现一小时到达，把杭州湾产业带整个串联了起来。
位于嘉绍跨海大桥南岸的绍兴，其纺织业、机械电子、医药等等产业在全国都有举足轻重的意义，这里的上市公司总计市值在2000亿左右。嘉绍跨海大桥开通，在往北的交通物流上给产业的提升也提供了便利。
绍兴市金融办公室上市处处长陈富根表示，嘉绍跨海大桥开通后会使得绍兴进一步参与到长三角经济的合作分工中，为承接上海产业溢出、产业转移打下基础。陈表示“嘉绍跨海大桥开通后对物流业、建筑业将会有明显的带动作用，尤其是物流业，将迎来新的发展机会。”
浙江省改革与发展研究所所长卓勇良说：“大桥的建成开通对促进长三角经济一体化和产业结构调整升级具有大意义。推动绍兴市制造业的转型升级，绍兴制造业将与嘉兴、苏州、上海紧密合作，嘉绍大桥的开通节约了绍兴的交易成本。
卓认为，“绍兴的纺织业正处在转型升级的关键时期，大桥的开通有利于绍兴引进人才和技术，推动纺织业向高端制造业转型。”
据悉，嘉绍跨海大桥与杭州湾跨海大桥有明确的功能区分，其吸引的是金华、台州、丽水、温州乃至福建等地的车流，通车后不仅让嘉兴与绍兴实现同城，至浙中、浙南地区的车程也将缩短30分钟左右，长三角的高速公路网也将进入新的提速阶段。同时，沪杭甬、杭州湾跨海大桥、杭金衢等高速公路交通流量压力也将得到有效缓解。
作者：赵飞飞
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