时值铁路货运改革“满月”之际,南方日报记者昨日从广铁集团相关部门了解到,目前铁路部门“实货”需求兑现率已由初期的81.7%提高到94.8%。电子电器、农副产品、日用百货等零散“白货”发送量达102.7万吨,同比增长10%,预计年新增货源将达到460万吨,货运改革实现市场与效益的“双丰收”。
“白货”发送量同比增10%
据一位业内人士透露,铁路货运改革的主要目的是在经济增长缓慢、传统“黑货”(即煤、油、焦炭、矿石、木材、水泥等种类)运输量下降的情况下打开白货市场。
走进佛山货运中心三水西站营业厅,记者看到,受理窗口由多个单一业务窗口整合成综合窗口,客户在任何一个综合窗口都可以办理完所有的货运手续。
来自佛山市骏沣物流有限公司的业务主管邹德财正在办理发货手续,将装有瓷砖的集装箱发往乌鲁木齐市,“以前发货手续复杂,要先请求车、配车、装车等一道道繁琐的程序,现在好了,打个电话,动动鼠标就搞定,同时,在服务这块也比以前热情了”。邹先生对记者说。
“三水西货场是综合性货场,整车集装箱都给办理,占地250亩,去年一年的到发量为338万吨,”三水西货场经理陈霞对记者说。
据广铁集团相关负责人介绍,铁路货运改革“满月”,广铁集团对电子电器、农副产品、日用百货等零散白货发送量达102.7万吨,同比增长10%,“一方面是经济增长缓慢,一方面是传统的"黑货"运输量下滑,如果不进行铁路货运改革,货运量运输增长是不可想象的”。
邹先生也表示,以前铁路收费项目繁杂,收费不规范,但铁路货运改革后实行“一口价”,以前在三水西装卸一车货物,需要交费1311元/车,现在只要交803元/车,费用减少了508元/车,降幅近四成。
电商客户飙升
如果说铁路站点是货物运输中的“前店”,那么12306客服中心,则是这些“前店”中的“服务前台”。今年6月,广铁集团成立长沙、怀化、广州、佛山、惠州、海口六家货运中心,打造集货运、物流、装卸为一体的“前店”,积极对接市场。
日前,记者走进广铁集团12306“货运服务中心”,短短10分钟,该中心就接到21个来自不同城市、不同地域的客户业务联系电话。货运服务中心工作人员告诉记者,“高峰期每天能到900多个电话,日常也保持在300-400个电话。”
采访中,一名客户代表接到来自客户打来的电话。从发货的信息可以看到,货主贾先生通过整车运输将一批玩具从汕头市澄海区运往天津,运费为5.9元/斤,选择的服务方式为“上门取货”、“送货上门”、“取货距离10公里”,短短几分钟客户代表受理了该客户的需求。
记者现场体验了客户通过12306网点击“我要发货”后的办理流程,客户只要输入“姓名、联系方式、发货类别、发货时间、发货地点”等内容后,工作人员通过网络接收到客户的发货需求后,第一时间打电话联系客户确认,随后录入订单转后台处理,整个过程简单、快捷,客户基本实现“足不出户”远程办理。
据了解,截至目前,广铁货运电子商务系统注册并办理业务的常用客户已达2600个,客户通过系统提报的装车需求占广铁总装车数比例稳定保持在98%以上。
作者：彭国华 (来源：南方日报)
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