今年早些时候，Danny已受兰博基尼之邀，作为“男主角”拍摄了一部类似微电影的汽车宣传片。如果说在捷豹F-Type的试驾中，Danny展示的是自己“凶猛”的一面，那么，兰博基尼看中的则是他身上的稳重，这是以80后为主的中国超跑圈中少见的，也许与其白手起家有关系。
Danny，上海柏顺汽车集团的创始人兼董事总经理，个人拥有兰博基尼LP560-4、捷豹XK-R、保时捷卡雷拉4S等近10辆跑车，在超跑圈有“敞王”的外号。作为80后，他向我们讲述自己如何是从一名汽车爱好者变成超跑圈小有名气的人物，并如何运营豪车租赁公司。
不当歌星，不当演员
从葡萄牙回来之后，有另一件更重要的事等着Danny，他迎娶了相恋多年的女友Milla。Danny独唱一首《亲密爱人》作为婚礼的开场，台下各个豪车品牌的大佬围席而坐，开始交头接耳。“他应该去当歌星。”有人说。
许多年前，也有人这么对Danny说过，甚至还说起他应该去拍戏。那时他十七八岁，在上海酒吧驻唱，为此，还在巨鹿路上考了歌手证，将几百首歌的旋律和歌词熟记于心。“一个晚上有时能赚1000块钱。”Danny说。对于那个年代的高中生，这是一个天文数字。但是，Danny心里清楚，这不仅是青春饭，而且对他来说只是赚钱的一种方式，他从来没有想过以此谋生。
“如果当时有《中国好声音》这样的节目，我一定会去参加，也许还能出人头地。但是没有，我知道一个人要靠唱歌出名，运气很重要，我不指望运气。”当时，经常光顾酒吧捧他场的也不乏一些影视圈子的人，因为Danny外表俊朗，他们甚至怂恿他去当演员，答应给他角色。面对种种诱惑，Danny一一拒绝，“我不是当演员的料，这个我清楚。”
从学校毕业之后，Danny也像所有大学毕业生一样投简历、面试，获得一份工作。但是，工作不到一个月，他就把老板炒了。“受不了他们做事的方式和风格，最重要的是，我看不到自己的未来和希望。”
当时正是新千年，Danny刚满二十。天生具有商业头脑的他嗅到了调研市场的机会，于是和几个朋友成立一个会务会展调研公司。酒吧驻唱的经历没有让他变成明星，却为他积累了丰富的人脉，这些人为他提供了众多高端而有效的调研对象，因此，在当时很多别家做不了的针对高端用户的调研，一到了Danny的公司简直就成了小菜一碟。
不过，素来喜好汽车的Danny的人生注定要驶进另一个轨道，一切都发生得顺其自然。
从一辆克莱斯勒开始的豪车租赁梦
早在酒吧驻唱的时候，Danny就拥有了人生中第一辆超级摩托车。2006年，凭借调研公司赚的钱，Danny又贷了些款买了一辆顶配的克莱斯勒300C限量版汽车，当时的价格将近70万人民币。Danny的眼光可谓超前，尽管当年在《防火墙》等好莱坞大片中这款车频频亮相，但在彼时的中国尚属稀有，明眼人都知道这是少有的美国好车，兼具了尊贵典雅和阳刚自信之美，很是拉风。许多婚庆公司得知他有这样一部车，纷纷向他租借，这是Danny没有想到的。
“这辆车一个月出借率至少15次，以当时每次租金近3000元计算，每个月仅租借婚车这一块，收入就接近5万元。”Danny回忆。不过，那也是他自创业以来最辛苦的阶段。一方面，调研公司还在风风火火地做着，另一方面，自己还要充当司机，开着克莱斯勒穿梭于各个婚礼之间。
后来，一个在上海工作的外国人以每月3万元的价格将这辆车租了两年，而在外国人不用这辆车的周末，Danny继续用它开展其他的业务。就这样，依靠这辆克莱斯勒300C和调研公司，他收获了他的第一桶金，3年下来完成了200多万元的资本的原始积累。而这辆“神奇”的车也让他看到了另一个全新的创业方向汽车租赁。
Danny逐步扩大汽车租赁业务，购入新的车子。“我又买入了4辆克莱斯勒。”他又做了对的事，这几辆车立刻成了抢手货，邀约不断，而资本也如滚雪球般一点点地积累起来。如今，几年过去了，克莱斯勒早已不是上海柏顺汽车集团的招牌用车，甚至不再有人提起。取而代之的是，是2012款奥迪S5两门四座敞蓬跑车、宝马M3两门四座敞篷跑车，保时捷911敞篷车、法拉利、兰博基尼等超级跑车，总共有20余辆，成为国内为数不多的豪车租赁公司，无论是业务状况，还是风险控制都备受赞誉。Danny接下来还会继续增补新车，他的目标是在未来能吸引到风险投资，助自己一臂之力。
对中国超跑圈的一点思考
Danny深受摩纳哥ACM汽车俱乐部的影响，他在他们身上看到了真正的超跑文化，希望中国也能有同样的超跑俱乐部。
ACM是世界著名的汽车俱乐部，已经有近130年的历史，最早是自行车俱乐部，后来逐步发展成欧洲最大的汽车俱乐部，他们在欧洲有4,000名会员，会员的审核也是相当严格，有点类似与国外一些会员制的高尔夫俱乐部。因此，并不是有超跑才能进，而是必须由多名会员联合推荐后，经过几个月的审核周期才能进。正因为如此，他们的会员大部分是40岁以上的有一定社会地位的人士，这与中国的超跑圈形成了鲜明的对比。
中国的超跑俱乐部，组成人员有80%以上是80后、90后，且入会极其容易，拥有一辆超级跑车基本就是通行证。这也让不少中国民众惯于以异样的眼光来审视这些人。“我们所做的车友交流活动以及赛事活动，一部分动因就是想让超跑走进平常百姓的视野里，让更多人喜爱赛车运动，让更多爱车之人觉得超跑并非遥不可及。”Danny说。同时，他也希望中国超跑圈也能迅速形成自己的文化，让外人尊敬。
尽管喜欢超跑疾驰在路上的感觉，喜欢速度带来的兴奋和征服的快感，但每次上路的时候，Danny都时刻提醒自己要小心。“我本人非常热心参与此类超级跑车盛会，作为活动的中坚力量，我也建议每次超跑举办活动时增强安全说明（Safety Briefing）这是必不可少的一个环节。我们作为超级跑车的爱好者，应该更具备都对于安全驾驶的重视和社会责任感！”
我来说两句排行榜