每日经济新闻记者 李卓 发自北京
继2011年成功收购美国大陆发动机公司之后，中航工业集团旗下中国航空技术国际控股有限公司 （以下简称中航国际）再度布局通航动力市场，于近日正 式 完 成 对 德 国 蒂 勒 特（Thielert）航空活塞发动机公司的全额资产收购。完成此次收购以后，中航国际成为全球唯一拥有全系列航空汽油活塞发动机和全系列航空煤油活塞发动机供应商。中航国际并未公布此次收购的具体金额。
《每日经济新闻》记者昨日（7月25日）从中航工业获悉，该收购历时两年谈判，收购资产已全部注入新成立的、由中航国际全资控股的德国天发公司，并将由此前收购的美国大陆发动机公司一体化运营管理。
中航国际执行副总裁、首席财务官潘林武直言，收购的目的是为满足国内通航所需活塞发动机的需求。
蒂勒特发动机公司虽然成立只有十几年的历史，但拥有全球最领先的以航空煤油为燃料的活塞发动机产品和技术，并且由于美军无人机使用其产品而名声显赫。
潘林武表示，收购后中航国际对管理团队将进行充分授权，公司原业务团队和高管都将继续保留，不会因为收购而裁员。蒂勒特原有品牌Centurion也将继续作为产品名称使用。
前ARJ21飞机副总设计师周济生对《每日经济新闻》记者评价说，从市场结构来看，中国目前相关民用发动机市场几乎空白。该收购有助于打通国内通航产品配套产业链，市场广阔，对通航自主创新的战略发展更是意义重大。
业内人士对记者分析认为，通过两家发动机公司的收购，对中航国际海外市场开拓虽可谓如虎添翼，但就中航工业本身意图来讲，无疑更侧重国内通航产业链的完善和发展。
周济生告诉记者，尽管自主创新这么多年，但国内的通航产业尚未形成完整的产品配套能力，通航飞机最主要使用的就是活塞发动机，而国内航空发动机用于民用的基本没有。而这些，是空白，更是机遇。
“发动机所占飞机制造总成本的比例通常在25%~30%左右，中航工业旗下有专门的通用航空板块，在国内通航飞机没有形成足够好的品牌之前，打通产业链、自主创新，无论对于中航工业还是中国通用航空的未来发展都显得尤为重要。”周济生表示。
作者：李卓
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