美国富豪设计“超级高铁”：车厢真空管道中飞驰

超级高铁概念图

超级高铁概念图

　　“超级高铁”的运输方式类似老式建筑内部用于传输文件的气压管道，但这回被运送的是人。车厢在起点被弹射出去，因磁力一路前行，途中不会像飞机那样遭遇气流颠簸。

　　马斯克说：“我没想借它大赚特赚，但我希望见到它变成现实。如果我做出示范，可能对此有所帮助。”

　　如果“超级高铁”的设想出自别人口中，可能难以受到重视。但马斯克则不同，他有把奇思妙想变成现实应用的一系列成功记录。例如，他曾创建私人太空运输企业太空探索技术公司(SpaceX)。

　　性能 不易发生交通事故

　　马斯克说，设计构想来自一个工作小组，小组成员由太空探索技术公司和特斯拉汽车公司的员工组成。

　　他说，乘坐“超级高铁”感觉好像坐飞机，“旅行顺畅，仿佛驶在空中”。马斯克先前称“超级高铁”是介于“协和式飞机、轨道炮和空气球台”之间的跨界交通系统。

　　根据设计，“超级高铁”每30秒发一班，每辆搭载28人，每趟运行成本大约20美元。他说，如果一切顺利，7到10年内，首批旅客将搭乘“超级高铁”在洛杉矶和旧金山之间通行。

　　他说，对于距离不超过1500公里的任何两个大城市而言，“超级高铁”都是非常经济的交通方式。例如，洛杉矶和旧金山之间的建造成本为60亿美元，单程票价可相应定为每张20美元。

　　马斯克说，与飞机和火车相比，“超级高铁”受地震影响较小，也不易发生事故，因为它不会从天空掉落，也不会脱轨。

　　争议 不满政府高铁费钱低效

　　马斯克说，他拿出“超级高铁”设计方案，是因为不满加州政府上马的高铁项目，称这项目既费钱又低效。

　　马斯克说，加州政府预估这项高铁项目耗资大约700亿美元，但实际可能超过1000亿美元，而且建成后不会比飞机更受欢迎。加州政府已批准上述洛杉矶和旧金山之间高铁项目的首期建设工程。

　　对比“超级高铁”设计方案引发的轰动效应，马斯克本人却颇为淡定。他说，自己实在太专注于其他项目，可能无暇修建“超级高铁”。他选择公布一份“开放源码”的设计，以便任何人使用并修改。

　　12日，马斯克说如果没有任何其他人站出来修建“超级高铁”，他可能会修建一条可以使用的“超级高铁”原型，而这将花费3到4年时间，“超级高铁”注定将遭遇无法预知的技术障碍。

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　　【焦点人物】“钢铁侠”马斯克：总能把梦想变成现实的人

　　马斯克是贝宝的创始人，纯电动汽车制造商特斯拉的总裁，全球首位成功发射火箭的私人老板，他的真空管道车Hyperloop计划让世界疯狂，他在10年苦斗近乎破产边缘制造出了一款出色跑车，彻底把同行甩在身后，他或许是下一个改变世界的人。

　　最近，世界上最火的创新领袖是谁？你不一定知道此人的名字，但你一定有看过“商人欲开拓太空旅游，将人送上火星”的新闻；你不一定知道钢铁侠原型是谁，但是你肯定曾为钢铁侠中各位新奇的发明所惊叹；你可能会质疑他“管道超级高铁”的设想，但你在看007系列电影《黑日危机》的时候，一定觉得邦德在石油运输管道中追逐的那段戏十分刺激。[详细]