每日经济新闻记者 刘旭 发自北京
8月16日，大众一汽发动机（大连）有限公司长春新工厂（以下简称长春工厂）投产，这是此前大众汽车集团承诺在华新建的七家工厂之中的第一家，为大众汽车和一汽集团的合资企业。
据悉，在长春新工厂中，大众将投产EA888第三代发动机，排量分别为1.8L和2.0L，可匹配一汽-大众旗下的大众品牌车型和奥迪品牌车型。据《每日经济新闻》记者了解，为奥迪1.8T和2.0T车型匹配EA888纵置发动机，是该工厂的重要任务。
从去年全新A6L开始，奥迪首次实现发动机的国产化生产，放弃此前业内通用的OEM方式。
据悉，长春新工厂一期规划年产能30万台，二期规划年产能45万台，二期规划目标将于2014年中期实现。在奥迪计划2015年引入全系车型国产的背景下，该工厂投产，“对于奥迪的成本降低以及国产车型上量，都有重要意义。”一汽-大众奥迪事业部相关负责人向《每日经济新闻》记者表示。
国产化优势，是奥迪在中国保持销量领先的重要因素。在新车导入的优势被竞争对手加速追赶的情况下，关键零部件的国产化速度对于豪华车的竞争显得尤为重要。
在德系三大豪华车品牌中，奥迪由于进入中国时间最早，也是最早将发动机引入中国国产的豪华车企。
此外，宝马铁西工厂发动机工厂也在8月宣布投产。华晨宝马表示，该发动机厂一期计划于2016年投产，规划年产能为40万台。此前，北京奔驰宣布其新发动机工厂将于2013年内正式投产，一期产能将达到25万台以上，将覆盖奔驰所有国产车的发动机型号。
作者：刘旭
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