招商轮船8月27日晚间发布半年度业绩报告称，2013年半年度净亏损1.37亿元，上年同期盈利8272.33万元，同比下降266.2%；营业收入为13亿元，较上年同期减16.80%；基本每股亏损0.0
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此前，招商银行曾公告称，公司于2013年8月26日收到本公司股东招商局轮船通知，其已于2013年8月26日通过上海证券交易所交易系统买入方式增持本公司9104881股A股股份。
而造成招商轮船业绩寒冬的“真凶”是受全球石油需求增长减缓及油轮运力供应过剩影响。
2013年上半年，受全球石油需求增长减缓及油轮运力供应过剩影响，运价指数再次探底。 一季度旺季不旺、持续低位运行；二季度末市场弱势反弹。 上半年油轮市场总体表现低迷，原油轮综合运价指数BDTI上半年平均640点，同比下降17.4%。
同时，2013年WS基准费率上调约9%；上半年燃油价格同比下降约10%，TD3航线（中东-日本）平均WS指数同比下跌35.1%，平均TCE同比大跌79.6%，为十多年来同期最低。
业绩报告称，上半年公司三支船队共完成货运量2,699万吨，同比增长18%。油轮船队完成货运量1,606万吨，同比上升3.8%（其中承运中国进口原油816万吨，同比增长21.1%）；散货船队完成货运量716万吨，同比增长52.3%；LNG船队完成货运量803万立方米（377万吨），同比增长32.2%。
数据显示，报告期招商轮船油轮船队亏损1.54亿元，散货船队亏损6585万元，但LNG船队实现投资收益4622万元。
三大板块唯一增长的是经营进口LNG运输业务。上半年CLNG为公司贡献的投资收益为4,622万元，同比增长23.81%。
而LNG运输业务是公司通过持股50%的合营公司中国液化天然气运输（控股）有限公司（CLNG）投资的。截止报告期末，CLNG 拥有6艘在营运的LNG船（广东、福建及上海项目）。报告期内，LNG船队均正常营运，报告期营运天合计1,086天（去年同期：910天），合计完成58个航次，完成货运量803万立方米（377万吨），累计航程28.7万海里，周转量90.6亿吨海里。
据悉，本次增持前，招商局轮船持有本公司2675612600股A股股份，约占本公司总股本的12.40%。本次增持后，招商局轮船持有本公司2684717481股A股股份，约占本公司总股本的12.44%。
(编辑:张昕)
作者：吕值淼来源第一财经电视)
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