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刘起涛表示，2013年半年，交通固定资产投资规模与上年同期有所上升，但是沿海水工建设投资规模明显下降，铁路、公路固定资产投资规模受上年同期基数较小的影响出现一定幅度的反弹，城镇化发展带来的市政基础设施、轨道交通等市场景气度上升，提供较多市场机会。同时，欧美发达国家基础设施面临更新换代，基础设施改造和建设计划正在积极筹划中。发展中国家的港口、机场、铁路、公路、水务设施等用于改善民生,以及为能源贸易输出而进行的各类基础设施投资需求上升，为公司海外业务发展提供强劲市场支撑。
他预计，下半年，国内交通基础设施建设市场规模较去年同期有所上升，适应新型城镇化建设需要，城市的地下管网、天然气、电力、水等设施投资建设以及市政道路与桥梁、轨道交通等交通基础设施投资建设将会持续增加；国际基础设施建设市场仍有较大的发展空间，欧美发达国家基础设施面临更新升级，推出了庞大的基础设施改造和建设计划，旨在促进经济复苏和推动就业。发展中国家基础设施建设普遍薄弱，对基础设施投资建设仍然有着强劲的资金与技术需求。
另外，2013年，铁路系统实行政企分开改革，投融资体制改革进一步深化，资金陆续到位的项目多数已恢复建设。2013年中国铁路基本建设投资预计将超过5,200亿元，新开工项目将多于往年。刘起涛表示，根据市场变化，公司将适时选择项目进行参与。
中报显示，2013年中国交建新签合同额目标是人民币5,255亿元，销售收入目标是人民币3,440亿元。上半年，新签合同额为2,529.17亿元，同比增长7.17%，完成基本目标的48%；营业收入为1,413.73亿元，同比增长12.95%，完成基本目标的41%。截至2013年6月30日，公司持有在执行未完成合同金额为7,608.65亿元，与2012年末相比增长8.61%。
刘起涛表示，对于公司提出的年度挑战目标，将根据市场变化及时调整经营策略，以抓住市场机会。
此外，上半年中国交建总负债率79.23%，较2012年底的77.64%有所上升。刘起涛表示，根据国资委监管方向，公司认为总负债率确实比较高，但仍在可接受范围。公司将通过加强应收、应付账款管理，控制存货规模，减少资金占用；另一方面，对于像持有的可供出售金融资产，考虑适当减持变现，增强资产的流动性；最后，公司已在考虑资产证券化等产品，置换现金流用于新业务的发展。公司目前没有再融资计划。
刘起涛还表示，尽管，中国交建A股股价低于每股净资产，公司暂无回购股票计划，大股东中交集团的增持安排，将根据其需要实施。公司A股上市时间较短，股价低于每股净资产，股票价值还需要有一个市场的认识过程。
中报显示，中国交建子公司振华重工 （600320.SH）上半年实现净利4271万，较2012年亏损10.4亿元，实现扭亏。刘起涛表示，下半年，振华重工将进一步拓展市场，加强管理，力争实现全年扭亏为盈的目标。公司将会继续支持其业务拓展计划，将以发展成为“海洋重型装备与港口机械制造及系统集成总承包商”为目标，加快新市场、新产品的开发，通过2至3年的业务结构调整，从而使这个业务板块步入良性发展通道。
当期，中国交建还减持子公司振华物流股权至25%，从2013年1月起该公司不再列入合并报表范围之内。振华物流的收入占公司2012年其它业务收入比重约为75%，这导致当期公司其他业务收入显著下降。
(编辑:余佳莹)
作者：廖书敏来源第一财讯)
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