吉利汽车在海外市场上的销售增长迅速，今年有望成为自主品牌车企出口冠军。
《第一财经日报》记者从中国汽车工业协会获悉，吉利汽车7月份出口销量为1.24万辆，同比增速接近30%，远远超出奇瑞等其他自主品牌企业的同期出口业务，首次成为国内出口销量最大的自主品牌车企。
今年1-7月份，吉利汽车累计出口销量为6.2万辆，同比去年增速为27%，同期，一直出口位列第一名的奇瑞汽车销量为7.7万辆，同比去年下滑29%。
“在自主品牌企业出口的前四名里面，吉利汽车是唯一一家增长的企业。我们已经在7月份拿到了月度出口冠军，今年有望成为自主品牌车企里面出口最大的企业，即使拿不到第一名，在销量上也会和奇瑞汽车基本持平。”吉利集团公关总监杨学良告诉记者。
从今年2月份开始，中国汽车出口海外销量趋势一改去年的增长态势，一路下滑。
根据中国汽车工业协会发布数据显示，1-7月份国内汽车出口56.75万辆，比上年同期下降2.2%，降幅比前6个月扩大了1.6个百分点。其中乘用车出口34.47万辆，比上年同期下降0.2%，商用车出口下滑更为明显，商用车出口22.28万辆，比上年同期下降5%。
业内人士认为，国内汽车出口销量下滑的外在原因主要有两点：一是人民币兑换美元不断升值，而同期日元在不断贬值，国际交易汇率的改变降低了国内车企出口车型的价格竞争力。二是国内车企出口的国家市场变化比较大，比如巴西市场的高关税，比如埃及伊拉克等市场的政局动荡。
吉利汽车能够在其他自主品牌车企在海外市场出口受损则受益于其这两年内不断更新的产品结构。帝豪EC7不仅在国内细分市场上赢得很大市场份额，在国际市场上成为吉利汽车出口的主力车型。根据吉利汽车对外公布的数据显示，帝豪EC7销量已经占到吉利汽车海外出口车型销量一半以上的销量。
但是，过于依赖一款车型的贡献容易造成车企在提升市场份额过程中后劲不足。吉利汽车的做法则是开始向海外市场出口SUV车型GX7，培养GX7成为下一个主力车口车型。
吉利汽车成都生产基地于今日发送了600辆GX7出口到中东地区。吉利汽车成都工厂的相关人士表示，GX7也将出口到更多的海外市场。
与单纯海外出口不同的是，吉利汽车正逐渐从贸易型出口转向本地化生产。
今年7月，吉利汽车在白俄罗斯签署协议，将在当地组建合资子公司“吉利（白俄罗斯）汽车有限公司”，兴建一座CKD工厂，总投资为2.449亿美元，规划产能12万辆，前期将生产吉利现有的GX7 SUV、海景SC7、SC5和熊猫CROSS等四款热销车型，利用进口自中国的散件总装；并在此基础上进一步扩大产能、丰富产品线，主要的目标市场是俄罗斯和独联体市场。
目前，吉利汽车已经在乌拉圭、埃及等市场投建了工厂。
“未来3-5年内，吉利汽车将出口到欧美等成熟市场。出口的主力车型将是吉利汽车和沃尔沃汽车打造的中级车平台车型，目前，该平台已经在研发过程中，按照正常的研发流程，将于2016年年底投向市场。”杨学良告诉记者。（编辑：翟宇）
(编辑:王艺)
作者：王丽歌来源一财网)
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