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变卖家当获利丰厚
报告期内，由于国际航运市场供需失衡仍无实质改善，集装箱、干散货航运市场持续低迷，运价同比下滑并处于低位，*ST远洋的业绩仍为亏损。中报显示，上半年公司集装箱航运业务完成货运量4112308标准箱，干散货航运完成货运周转量5069.69亿吨海里，集装箱吞吐量完成29494353标准箱。公司集装箱运输业务、干散货运输业务的营业收入均现下滑。
公司中期净利大幅减亏的主要原因来自于“变卖家当”。截至2013年4月底，*ST远洋完成出售中远物流100%股权，取得投资收益18.46亿元；截至2013年6月底，所属中远太平洋出售中远集装箱工业公司100%股权取得投资收益29.60亿元。由此计算，这两项投资收益高达48.06亿元。
此外，为渡过难关，*ST远洋在控制管理费用方面也煞费苦心，并取得一定成效。上半年，公司管理费用支出22.17亿元，较去年同期减少1.94亿元。公司称，除因开展资本运作项目，中介机构费用有较大幅度上升外，人工费用及办公类费用同比均有下降。
拟继续断臂求生
为扭亏保壳，*ST远洋拟继续转让旗下亏损资产。公司同日公告，拟转让青岛远洋资产管理有限公司81%股权以及出售上海天宏力资产管理有限公司81%股权，预计可为公司贡献利润约36.70亿元。接盘方则为控股股东中远集团旗下的另一子公司。
青岛远洋资产管理有限公司为*ST远洋全资子公司中远散货运输(集团)有限公司的全资孙公司，其81%的股权评估价值为20.57亿元，今年1-7月，该公司净利润亏损2764.03万元。上海天宏力资产管理有限公司为*ST远洋全资子公司中远集装箱运输有限公司的全资子公司，其81%的股权评估价值为16.75亿元，今年1-7月，该公司净利润亏损104.91万元。
一位接近*ST远洋的业内人士对中国证券报记者透露，由于航运业持续低迷，目前国资委已成立专项小组，对几大航运企业进行对接，并有进行“拆船补贴”的预期；预计未来*ST远洋将继续对旗下子公司及相关资产进行处理，并将伴随相关的人事调整。“不管怎样，国家还是不希望这样的公司退市的。”该人士称。
经统计，过去12个月，*ST远洋与中远集团已进行了4笔出售类交易(含本次交易)，交易累计资产总额209.23亿元人民币，交易累计资产净额116.35亿元。业内人士认为，航运业整体仍处低迷期，没有过多的方式可以实现业绩提升。进行资产的出售获取资金或者通过母公司的资产注入是比较快速、可行的扭亏为盈的可选方式，但或许“救得了一时，救不了一世”。 (来源：中国证券报)
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