“是否免费”没有影响
四维图新主营业
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据了解，四维图新与百度在手机导航方面的合作是授权收费，也就是说，百度面向移动客户是免费的，但是在使用地图数据时，还是要向四维图新交钱的。据业内人士透露，这块业务的钱，百度其实给的也不多。
2013年中报显示，四维图新综合地理信息服务收入1.5亿元，同比增长46.84%。
公司重点发展车联网业务
有业内人士介绍，四维图新综合地理信息服务主要收入是来自于车联网和政府项目。公司2013年中报未披露具体分项经营数据，只提及车联网发展势头良好，接到大众、宝马等主流车商订单。2012年年报显示，其车联网营收3092.06万元，相比2011年增长11.26%，不过未披露政府项目具体数据。
这两块业务收入增长稳定，而车联网是公司未来发展的重点。据了解，四维图新的车联网更多的是解决车的信息通道的问题，以及人和车的相互关系。有业内人士表示，2013年生产的部分车上已经有这个功能了。
车载导航不可能免费
四维图新另一大主营业务是导航电子地图，具体来说就是车载导航业务，今年上半年该业务营收2.04亿元，同比减少32.61%。移动互联网导航免费，是否会给这一块业务带来进一步冲击？业内人士对记者表示，手机预装的移动导航出来那么多年了，也没有影响车载导航。最重要的是，“车载导航从来没有免费，未来也不可能免费”。
业内人士指出，其实，影响车载导航比较大的因素是装载量，也就是有多少车会装导航；还有一个因素就是每年车的自然增长量，即总共生产多少辆车。
四维图新无自有品牌导航APP收入
据业内人士介绍，手机导航APP时代来临，其实早有预料，因为互联网地图导航一直遭遇“收费困难”，估计四维图新对下游这块介入的兴趣不大。公司在全景网互动平台上最新的回应是：“公司原来就没有来源于自有品牌APP的收入。”（全景网/甄金）
行业小贴士：
移动导航三种行业模式迄今未盈利
在移动导航中，存在三种业务模式，而这三种模式都没有盈利或者说盈利很少。第一种，向下游普通客户收费；第二种，向广告商收费；第三种，向特定客户收费。
第一种向下游普通客户收费，例如大家熟知的移动服务电话12580，在早前推出的时候就以“导航”业务作为噱头，可是直到现在，据业内人士介绍，12580的导航收入比起移动其他业务来说，仍是少的可怜。百度、高德宣布移动用户永久免费，实际上已经宣告这条收费路子走不通。
第二种向广告商收费，广告商网络投放的分配比例一般是“三三三一”，即网站、搜索引擎、邮件各占30%的预算，其余10%的预算尝试其他的媒体形态。这10%的预算会投放在地图中么？正常情况下，广告商会统计活跃客户量，而地图的活跃客户（一周看一次地图的）10%不到，每天查看一次地图的5%都不到。记者简单计算了一下，如果说某地图软件的客户有1亿人，每天看一次地图的活跃客户有500万人，把这500万人分散放到全国各地，每个省市不到15万人，看到广告的人更是寥寥无几，那试问会有谁会去投放一个没有人看的广告。
第三种向特定客户收费。地图包括道路属性和设施属性，设施属性就是道路周边的所有建筑物。地图业务的特定客户通常就是说道路周边的商家。商家想自己的LOGO显示清楚，或者想再醒目些，就可以和地图数据商沟通。这部分的收入也仅是一小部分。
有市场人士总结说，大家轰轰烈烈搞了这么多，谁也说不清为啥不赚钱。由此可以看出来，在移动导航方面，免费或者近似免费的现象已经存在很久了。这次百度、高德宣布移动导航免费，对其业绩没有太多影响，影响的是其市场占有量。
作者：甄金
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