每日经济新闻记者 黄琳涵 发自上海
在本届成都车展上，上海大众CrossLavida（朗境）全球首发亮相。继NewLavida（新朗逸）、GranLavida（朗行）之后，朗境成为Lavida家族的第三款车型，进军入门级SUV市场。
上海大众相关人士告诉 《每日经济新闻》记者，“未来朗境可能不会大批量生产，但在其到来之后，将对朗逸品牌的市场销量起到补充作用。”
在他看来，虽然朗逸和朗行已经覆盖了主流的三厢和两厢市场，但对于部分走在潮流前端的年轻消费人群而言，由于其更加注重产品的个性化，大众化产品已经难以满足其需求。
眼下，这部分消费人群已经有流向福特、通用等品牌车型的趋势，“事实上，在一些个性鲜明、运动特征明显的小型SUV入市之后，这部分消费人群已经慢慢被分流。”
该人士认为，在没有同类产品推出的情况下，上海大众更需要思考如何在现有的产品基础上推出能够满足需求的产品。
在此背景下，朗境在Lavida品牌的基础上融入了多项跨界元素。同时，朗境还特别迎合年轻一代消费者对于智能化、科技化的心理需求，搭载了诸如KESSY无钥匙进入/一键启动功能、Climatronic全自动精控恒温空调、多媒体影音娱乐系统等多项配置。此外，上述相关人士认为，朗境未来不会量产，这也在某种程度上满足了消费者的个性化需求。
作为上海大众征战主流A级车市场的棋子，朗逸已经连续数月蝉联A级车单月销量冠军，并对提升上海大众整体销量起到了关键作用。全国乘用车市场信息联席会数据显示，今年前7个月，上海大众累计销量达到888927辆，同比提升21.64%，高于行业平均增速，其中朗逸的累计销量为235808辆，几乎占据其整体销量的1/4。
上海大众认为，随着朗逸各个版本的衍生车型相继入市后，其市场地位有望得到巩固。事实上，朗逸品牌所折射出的产品策略，也慢慢渗透到上海大众整个A级车产品战略。按照上海大众此前公布的计划，未来包括桑塔纳、朗逸在内的A级车型，都会逐渐推出“两厢版”、“跨界版”车型，从而形成各自的车型家族。
记者综合乘联会数据计算，今年前7个月，上海大众（含斯柯达）的A级车产品销量为465275辆，同期其最大竞争对手上海通用的A级车产品销量为430170辆。如何保持这一领先优势或将成为上海大众“产品家族”的重要使命。
作者：黄琳涵
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