21世纪网 中国重工开始华丽转身。
停牌116天，中国重工9月10日晚间公布定增预案，拟以不低于3.84元/股的价格，向不超过10家特定对象发行不超过22.08
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84.8亿元，主要用于收购大船集团、武船集团军工重大装备总装业务及资产。
受此消息提振，公司股票于9月11日复牌，集合竞价盘口惊现12亿股买单，最后报收4.91元/股，到收盘仍有5.6亿股的买盘封涨停。
南方基金首席策略分析师杨德龙向
21世纪网表示：“这次中国重工的重组开创了国内军工资产证券化的先河，而且注入的都是核心军工资产，在此前军工资产的重大装备，核心资产一般是不能上市的，而能够上市的基本上都是军工辅助资产，这次具有划时代意义。”
另据申银万国一位分析师称，此次中国重工注资完成后，公司在军工军贸毛利方面占比将超过50%，基本面也会发生根本改变，公司的主营业务收入构成也会发生重大改变。
值得一提的是，在中国重工重大事项重组进展公告中透露“涉及军工重大装备总装业务”等颇具想象空间的词语已然让市场资金开始躁动不已，股票尚未复牌，相关概念板块就已经开始提前预热，全线走强。
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84.8亿元引入军工资产
中国重工开始华丽转身。
停牌116天，中国重工昨日晚间公布的定增预案，终于揭开了此前“资本市场重大无先例事项”谜底。
据中国重工披露的定增预案显示，中国重工此次拟以不低于3.84元/股的价格，向不超过10家特定对象发行不超过22.08亿股，合计募集资金不超过
84.8亿元。
定增预案进一步解释，其中32.75亿元用于收购大船集团、武船集团军工重大装备总装业务及资产，主要包括：超大型水面舰船、大中型水面舰船、常规潜艇、大型登陆舰等军工重大装备总装资产。26.61亿元用于军工军贸装备和军民融合产业技术改造项目，剩余25.44亿元用于补充流动资金。
受此消息提振，公司股票于9月11日复牌，一字涨停报收4.91元/股。
值得一提的是，中国重工复牌在集合竞价阶段已经出现资金疯狂抢筹，该股买单报价罕见出现12.8亿股买单，按照4.91元价格计算，即有63亿元资金在排队等候进场。
作为中国重工第三大股东中信证券，持有中国重工5.8亿股，按照当前收盘价来算，持股市值已达28.48亿元，而中信证券的股价昨日午盘后出现异动，最终报收涨停。军工概念的热炒，中国重工到底能拉多少个涨停？
对此，南方基金首席策略分析师杨德龙在接受
21世纪网采访时表示，保守估计的话，至少会有三个以上的涨停，从今早开盘直接被45亿资金封于涨停板来看，表示二级市场对于此次的军工重组期待很高，而且非常看好。
更有不少券商分析师指出，中国重工的此次重组如顺利通过，这将会成为国内资本市场中最大的军工蓝筹上市公司，并开创中国军品总装业务进入资本市场的先河。
杨德龙也向
21世纪网表示：“这次重组确实开创了国内军工资产证券化的先河，而且注入的都是核心军工资产，在此前军工资产的重大装备，核心资产一般是不能上市的，而能够上市的基本上都是军工辅助资产，这次具有划时代意义。”
至于军工核心资产不能装入上市公司，申银万国的一位证券分析师向
21世纪网进一步解释，因为核心军品涉及到国家机密，如果一旦上市，信息披露可能会受到限制，如何披露，披露多少，等等问题都有可能涉及到国家安全机密，并且中船重工集团属于国务院直投，对于资金的需求并没有那么大，但是这次核心资产注入上市公司，可以看做是军工资产重组政策方面的一个重大突破，这对于整个军工板块以及相关联板块来说都是重大利好。
军工概念股历来都是资本市场追逐的热点，但是与境外武器巨头类上市公司相比，A股所谓军工企业涉及产品仅仅只是边缘化的配套产品。
事实上，军工重组其实一直都有，从此前哈飞股份到航空动力、中航电测，但是迫于当时政策限制均未能成行。
据
21世纪网查证了解，航空动力曾于2010年计划重组收购南航工业、贵州黎阳等军工资产，但由于国防工业主管部分迟迟不肯批复文件，此次重组在一年后便夭折。
“中国重工这次核心资产装入上市，重大意义在于突破了政策上的瓶颈，以前炒军工概念，但是没有核心业绩作为支撑，而且也反应了监管层在对待军工资产证券化的态度上发生了重大变化，A股市场后续军工资产的重组故事将会继续上演。”杨德龙毫不掩饰对中国重工此次重组的看好。
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