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据主办方德国汽车工业协会介绍，本次车展共吸引来自全球35个国家的1098家展商参展，超过了上届的1012家。在本次展会上，共同亮相的159款全球首发汽车产品成为了最大亮点。据介绍，仅首发车型就达70款。
德国本土企业依然是本届车展的“主角”，占参展商总数量的近60%。包括大众、奔驰、奥迪、宝马等在内的德国展商无论从展馆位置、展出面积还是新品数量来说都远远超出国外企业，其中奔驰和奥迪等更是各自“独享”一个展馆。
本次参展的中国企业阵容也十分庞大，共有129家，从数量上来说是除德国本土企业之外最多的。不过，除了长安汽车一家整车企业之外，其余的中国展商全部都是零部件企业，中国企业的影响力同其他国家的企业相比还存在不小的差距。
大众汽车公司在车展上重点推出了e－Up电动车、高尔夫电动车、全新一代高尔夫R以及限量生产的高端车型XL1；奔驰在车展上发布了GLA系列紧凑型跨界车，此外还展示了S400混合动力、S500插电式混合动力以及全新的S级Coupe概念车；除了敞篷版A3和新款A8之外，奥迪的Nanuk quattro插电式混合动力概念车在车展上实现了全球首发；宝马汽车展出了全球首款豪华电动汽车i3，此外搭载了混合动力系统的i8以及插电式混合动力车X5 eDrive也双双亮相。
除德国企业之外，来自美国、日本、韩国和中国等国家的厂商都展示了众多新品。长安汽车作为中国唯一一家参展的整车企业在法兰克福车展上首次发布了全新的SUV车型CS75。
新产品凸显节能环保理念
从本次车展所展出的首发车型不难看出，节能与环保依然是当今汽车业最流行的热潮。除了排放为零的纯电动汽车之外，国际汽车厂商也在不遗余力地大规模应用混合动力技术。即使在传统内燃机汽车领域，整车和零部件厂商也没有停止研发步伐，想方设法降低排放，保护环境。
以宝马i3和smart电动车等为代表的成熟电动车产品传递出明确的信号，昭示着电动汽车的大规模应用正在逐步走向现实。在法兰克福车展开放之际，大众汽车公司宣布将开始对其旗下的所有级别的产品实现电动化。在法兰克福车展上，许多国际领先的汽车厂家都将混合动力系统装备在其高端车型之上，对混合动力技术的重视由此可见一斑。
除了展厅之外，车展展厅之外也成了各厂商竞技的舞台。各国汽车厂家为参观者提供了往返于各展厅之间的摆渡轿车，其中不乏最新电动汽车产品。即使是传统内燃机汽车，有的车身上也会用醒目的大字标明该车型二氧化碳排放的水平，节能减排和环保的理念在法兰克福车展随处可见。
全方位展示汽车产业链
德国汽车工业协会主席马蒂亚斯·维斯曼介绍说，“法兰克福车展与其他国际顶尖车展不太相同的地方在于其展示的全面性，力图在整车厂和零部件厂商之间搭起一座桥梁。”法兰克福车展的这种理念在本届车展上得到了更加明显的体现。
除了各企业展示的日常家用轿车等产品之外，此次车展上高端豪华轿车和跑车等展品也不少，此外还有依照客户需求进行个性化定制和设计的企业。除整车之外，零部件企业更是包罗万象，从发动机上面一个小小的油封到汽车影音系统到座椅调节甚至涉及到底盘悬挂的安全和舒适系统应有尽有，1000多家展商几乎涵盖了汽车行业的方方面面。
作者：饶博 文史哲 胡小兵
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