中国进口汽车市场数据库提供的数据显示，8月我国海关进口车数量达到10.3万辆，这是连续第四个月进口量达到10万辆规模。
在进口车品牌中，宝马、大众、Jeep位列前三。对此，国机汽车股份有限公司 （以下简称国机汽车）市场部高
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进口量高位运行
中国进口汽车市场数据库提供的数据显示，5月海关汽车进口量今年首次突破10万辆，达到10.78万辆，随后便一直高位运行。6月进口汽车接近10万辆，7月达到11.02万辆，8月为10.3万辆。
今年前8个月，海关汽车进口总量达到79.93万辆，同比下滑6.2%；其中乘用车进口73.01辆，同比下滑5.3%。
进口车供给近期持续高位运行，SUV依然是主要贡献者。数据显示，8月SUV进口量达到6.52万辆，相对于去年同期的5.52万辆增长15.3%，这是5月以来SUV进口量连续第四个月达到6万辆，也是连续四个月在当月进口总量中占比超过六成。
今年1~8月，SUV累计进口量达到45.25万辆，相对于去年同期的40.34万辆增长12.2%。
相对于SUV，轿车的表现较为逊色。中国进口汽车市场数据库数据显示，8月轿车进口量为3.27万辆，同比下滑22.9%；1~8月，进口轿车累计销售24.61万辆，同比下滑25.6%。
在克莱斯勒大捷龙、西雅特Alhambra等新车型进口的带动下，MPV车型在8月也有不错的表现，但是由于基数较小，对进口总量的贡献也相对较低。
中国进口汽车市场数据库数据显示，8月MPV车型进口量为0.42万辆，相对于去年同期的0.28万辆增长51.5%；今年1~8月，MPV进口量为3.15万辆，同比下滑14.9%。
从进口车排名来看，宝马8月以1.58万辆的进口量再次居于首位。大众、Jeep、路虎、奥迪、奔驰、雷克萨斯等进口量前十品牌8月累计销量7.24万辆，占据进口车总量的70.9%。
让利促终端销售回暖
5~8月汽车进口量持续高位运行，和诸多因素有关。在王存看来，市场需求回暖是重要因素之一。
中国汽车流通协会进口车工作委员会的数据显示，今年8月我国进口车市场的终端销量在7月出现同比16.7%的增长之后，又呈现13.7%的同比增幅。今年前5月，进口车的终端销量同比增幅仅为8%。
就单一品牌来看，宝马8月终端销量增幅达到25.8%，奔驰品牌7月和8月的月销售平均增幅均在40%以上。
此外，8月进口车的库存也较为稳定。中国汽车流通协会进口车工作委员会的数据显示，进口车行业库存指数从6月的3.2个月上升至7月的3.3个月，8月库存指数虽然仍达3.3个月，但没有出现增长趋势。
值得一提的是，进口车需求回暖和终端价格不断走低有着必然的联系。中国进口汽车数据库数据显示，8月，进口车市场平均优惠5.8万元，优惠幅度上升为9.2%，环比优惠幅度增加1.2个百分点。分析称，这是进口车价格连续第四个月下滑。另外，进口车供给回暖，也和跨国车企在华较高的销量目标密切相关。
据了解，在经历了去年下半年的高库存之后，今年前4个月进口品牌均处于去库存阶段，进口量也相应有所减少。进入5月之后，库存压力有所缓解。为了完成在中国市场较高的销售目标，进入下半年后，跨国车企均纷纷加大进口量。
国机汽车认为，随着进口量的不断增加，为了保持库存系数稳定，未来进口车的价格或将进一步下滑。对于进口品牌经销商来说，降价促销虽然带来一部分销量，但是在盈利方面依然存在较大压力。
（注：中国进口汽车市场数据库由中国进口汽车贸易有限公司首家开发建设、以进口汽车市场为主要内容，内容涵盖进口汽车及其相关市场的权威数据，并集成进口汽车市场的相关信息和权威的市场研究报告。）
作者：刘卫琰
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