中新网西安9月23日电(记者 张远)西安至宝鸡高速铁路计划将于年内正式开通运营，并于23日开始进行联调联试，为正式开通运营做最后准备。
联调联试，就是采用高速检测列车等测试设备，在铁路开通运营前对沿线轨道、接触网、通信、信号等各项设备逐步进行测试，并依据测试结果对发现的缺陷进行调整，直至各个系统以及整体系统满足符合高速运行及动态验收要求的过程。
西安至宝鸡铁路是中国以“四纵四横”为主骨架的快速铁路网“一横”—徐州至郑州至兰州高速铁路的重要组成部分，东起西安北站，经咸阳秦都站，杨凌南站和岐山站，西至宝鸡南站，除西安北站外，其它均为新建车站，建设里程163公里。西安北站至咸阳秦都站设计时速250km/h，咸阳秦都站至宝鸡南站设计时速350km/h。
西安至宝鸡高速铁路2009年11月28日开工建设，2013年6月14日全线铺轨完成。在23日开始的联调联试阶段，西安铁路局将采用检测列车、测试动车组、综合检测列车等设备，完成轨道、接触网、供变电、通信信号、运营调度、客运服务、防灾安全监控系统、综合视频监控系统联调联试和综合接地、电磁兼容、振动噪声、隧道内气动效应、列车空气动力学性能测试等一系列相关检测工作，全面评估高铁设备的安全性、运营监控系统的可靠性及服务系统的适用性，并根据测试结果进行调试、优化，使线路整体系统功能满足开通运营条件。
据介绍，西安至宝鸡高速铁路建成开通后，经郑西高铁可连接京广高铁，接入全国高铁网，对于缩短西北地区和全国主要城市的时空距离，方便沿线民众出行，促进沿线经济社会发展，均具有重要意义。
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