制造一艘远洋轮船，需要若干道与设计有关的工序，不同的工序甚至需要由不同类型的设计公司完成。但由于设计类企业“多而散”，难以形成聚合效益，且往往走“轻资产”路线，融资成为头等难题。
这意味着，整合相关的企业资源、进行整体接单实现“抱团取暖”显得尤为重要。上海设计之都公共服务平台（下称“平台”）应运而生。
即将上线的这一平台由上海设计之都促进中心（下称“促进中心”）组织筹建。该中心由上海市经济和信息化委员会（下称“上海市经信委”）主管。
典型的设计企业走的往往是一条典型的“轻资产”路线，工作人员数量少、以知识产权为主要产品，极少涉足房产、车辆、机器设备等重资产领域。因此对企业而言，并不存在“账期”的保证，还容易出现销售收入不稳定的情况。
促进中心秘书长王乐毅笑言，大部分中小设计企业甚至“无资产”。这样一来的直接后果是企业规模很难做大、融资困难。
2011年，上海市经信委和创意城市推进办指导成立了上海市创意（设计）产业投资基金联盟，试图为相关企业提供融资、担保、投资、创业基金在内的系列金融服务，平台的投融资子平台也将由其主要负责运营。
其中，单是投资服务就集结了国内近10家投资基金管理公司，贷款服务方面也和5家银行达成了合作。但王乐毅坦承，目前还没有出现投资成功的项目，而中心推荐的20家企业里也只有6家顺利从银行拿到了贷款，其中甚至不乏企业老板将房产抵押后拿到的。
本次即将上线的22个子平台主要分为信息资源、产业要素、技术支撑等三大类别。
王乐毅告诉《第一财经日报》，平台的主要职责是为设计企业提供一些共性的技术装备，范畴涵盖产业链前后端，例如投融资、法律咨询、知识产权维护、设计人才培养等。
“平台的特色在于选择的承建商都是专业的第三方服务供应商，平台自身不参与运营。”王乐毅表示。
而在中心项目管理部负责人王磊看来，创意企业只能算小型企业，它们遇到的难题不仅仅是融资难，其自身由于综合服务运营能力不足导致的生存压力也很大，因此公共服务平台的角色更像是一个“服务集成商”。
以某高校近期研发出的可以“垂直”转动的风机为例，传统风力发电系统的风机只能水平转动，而这款“垂直”风机可以实现在同发电量的情况下，功耗只有传统风机的70%，大大提升了风机效率。
这一设想“听上去很美”，但在风机的研发过程中却因为缺失对材料、结构等进行工业设计，因此无法实现产品化。
为此，中心正在整合相关小型设计企业的优势资源，计划从前端设计乃至虚拟模拟等环节都选择具有相关技术支撑的企业来完成，互相补足完成这一项目的研发设计，而这也是公共服务平台上线后的主要任务。
“现在还没有一家设计企业可以单独接单。今后可以通过公共服务平台的能力把服务资源整合在一起，统一接单并向需求方提供服务。”王磊表示。
(编辑:朱逸)
作者：李蕾来源第一财经日报)
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