中新社北京9月25日电(记者 孙自法)中国C919大型客机项目和ARJ21新支线飞机项目正稳步发展，今年以来，C919大型客机项目进入工程发展的攻坚阶段，ARJ21-700飞机已先后完成一系列重要验证试飞科目。
承担中国大型客机、新支线飞机研制并统筹干线和支线飞机发展的中国商用飞机有限责任公司(中国商飞公司)，在25日开幕的第15届北京国际航空展览会(北京航展)上向媒体发布了上述信息。
据介绍，C919大型客机项目进入到工程发展的攻坚阶段，机体结构生产数据已全部发出，零组件制造在上海、西安、成都、南昌、沈阳、哈尔滨等地全面展开，17个机载系统已通过关键设计评审，90%的适航审定计划已完成编制。
ARJ21-700飞机先后完成最小离地速度、大侧风试飞、高原试飞、高温高湿试飞、热气候燃油试飞、高速特性、起飞性能等一系列重要验证试飞科目，4架试飞飞机累计已安全飞行2000多架次、4000多小时。美国联邦航空局和中国民用航空局审查代表，现场目击多个试验试飞科目。
在C919大型客机和ARJ21新支线飞机研制过程中，中国商飞公司先后攻克50多项重大关键技术，解决100多项重要技术难题，申请中外专利350多件、获得授权专利90多件。同时，中国民用航空局专门在上海设立适航审定中心，带动中国适航审定体系建设，也填补了中国没有大型运输类飞机适航审定专门机构的空白。
中国商飞公司董事长金壮龙表示，目前中国民用飞机产业仍处于创业阶段，“这一阶段是一款新型民用飞机研制过程中困难最为集中、风险最不确定的阶段，也是问题集中暴露的阶段”。该公司将奋力攻克项目发展难关，不断创造中国民用飞机发展新成果。
作为第15届北京航展主办方之一，中国商飞公司携C919大型客机客舱布局和ARJ21新支线飞机混合级、豪华经济舱、行政机、公务机4种客舱布局参展，首次专题介绍ARJ21新支线飞机的适航实践和探索，并发布《中国商飞公司市场预测年报(2013—2032)》，对未来20年全球和中国民用飞机市场做出分析预测。
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