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公司主要路段日均车流量数据大部分实现两位数增长，广深地区经济向好是主导，上年低基数因素为辅助。
在公司公布的8月主要路段日均车流量及通行费收入数据中，公司深圳地区主要路段除了梅关高速日均车流量同比增长为2.7%之外，其他主要路段日均车流量同比均获得超过10%以上增速；广东省其他地区的路段，除了江中项目日均车流量同比略有下滑，其他路段均保持2位数增长，其中清连高速、杨茂高速和广州西二环同比增速分别为35.4%、26.3%和28.8%。
公司车流量较上年同期显著恢复，我们认为除了受益于宏观经济有所改善，上年低基数效应也有所体现。
清连高速日均车流量实现高速增长，同时同形结构显著优化，使得通行费收入增速远高于车流增长。
8月清连高速日均车流量同比增长35.4%，通行费收入同比增长53.2%，受益于清连高速全线贯通，逐步吸引车流，同时京港澳高速湖南耒阳至宜章段大修，交通分流为清连高速带来车流的显著增长。另外，注意到公司清连高速路段通行费收入持续大幅高于车流量增长，大型车辆通行比重不断提升使得该路段收入增速相对较好。清连高速业绩贡献将得到体现。
从公司车流量状况来看，公司2013年车流量和通行费收入较2012年会有所改善，预计2013年高速公路运营业绩较2012年会有5%左右增幅，预计2013年可以实现每股收益约0.36元，相对当前股价，PE7.4倍，PB为0.6倍。公司估值较为便宜，同时不断推进的自贸区、前海规划等将成为催升股价的刺激因素，建议投资者积极关注宏观经济改善状况，关注公司3季报业绩改善状况，积极关注公司，暂维持前期对公司的“增持”评级不变。
（《证券时报》快讯中心）来源《证券时报》)
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