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对枢纽线路做“清洁保养”。 张金褀 摄
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铁路人员午夜奋战。 张金褀 摄
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更换侧磨钢轨。 张金褀 摄
中新网太原9月29日电(任丽娜)更换磨损钢轨，更换重型轨枕，捣固线路……29日，记者从太原铁路局获悉，国庆“黄金周”将临，为提升列车运行安全系数，保障旅客安全，太原铁路局利用5个天窗点，昼夜奋战，在十一“黄金周”前改善了枢纽线路的列车运行质量。
为提升枢纽线路设备框架强度，承担枢纽设备施工任务的太原工务段，从线路上部几何尺寸、下部基础修起，利用更换磨损钢轨、更换69型重型轨枕、大机捣固线路、钢轨打磨、道岔接头无缝化改造、线路清除清筛，提升列车运行安全系数。
据介绍，太原工务段对照6个封锁点内承担的大机清筛3.35公里、大机捣固线路27.779公里、更换钢轨1.26公里、钢轨打磨线路9.35公里、抽换轨枕3237根、道岔及桥梁手工清筛1.26公里、道岔达标整治52组、道岔弹性及无缝化改造8项施工任务，提前介入现场调查，按照人力机具齐备、环节专人盯控、防护标号管理、范围现场标注、验收数据明确、质量考核量化的原则，对人力组织、机力配置、前期准备、计划提报、施工防护、开通质量做出详细安排，并利用施工动员会、方案对接会做出组织、安全、技术交底，确保施工方案标准清晰、环节细化、考核量化、质量推进。
施工中，该段把卡控防护安全关、大机作业配合关、施工质量关、验收开通关作为关键，做到每名防护人员站位标号、统一对讲机频道；机械操作人员加强设备检查，确认进路设备状态；各级盯控干部到岗到位，严把施工计划、点前准备、施工防护、慢行牌的设置等各个环节，不简化程序，确保施工安全推进。
为确保施工质量，该段实行施工质量自验、联合验交制度，每项施工完毕，由主体施工车间自验达标后，再由盯控领导组织验收中心、设备管理车间联合验收，以确认设备达到开通条件，满足阶梯提速要求，方能开通线路和列车逐级提速。
随着西安—北京西的T42特快列车28日驶过太原东站换枕施工现场，标志着太原铁路局综合施工提前告捷。
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