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随着高铁的快速发展，及城市地铁的快速建设，大型客车被认为是一个没落的行业，中通客车利润的巨幅预增让很多业内人士看不懂。记者查阅公司的研究报告，发现去年3月份以后，已经没有券商分析师关注该公司。
尽管公司方面表示，公司的业绩大幅增长主要来自销量增加，但是北京一家券商分析师对《第一财经日报》记者表示，市场对于客车行业的理解过于简单，受益于国家对新能源汽车补贴的影响，客车行业获利很大。该分析师表示，许多客车厂家收到的补贴，全部体现为利润。山东是一个很大的市场，中通客车上半年在山东的销量很好，收益很大。而根据中通客车的公告内容，三季度利润暴增暂无法获悉具体原因。
由于国家规定，北上广大型城市，未来新增客车中，60%以上是新能源客车，这样刺激了新能源客车的需求，而且针对新能源客车，国家将给予大量补贴。上述分析师同时表示，黄标车治理和新能源客车补贴政策，以河南为代表的地方政府将响应中央治理城市污染的政策，新一阶段新能源客车补贴政策呼之欲出。
渤海证券分析师认为，随着《大气污染防治行动计划》与新能源汽车补贴政策的相继出台，符合节能减排大趋势的新能源公交客车将迎来发展机遇，在中央与后续地方政策的共同支持下，新能源客车普及有望正式加速。
资料显示，6月国内客车销售 4.53 万辆，同比 18.78%的增速仍然保持了较高的增长。东兴证券分析师认为，客车行业较好的增长态势已经形成，客车行业整个下半年乃至今后两年都将保持年均 20%以上的增速。其分析表示，客车在汽车行业里防御性最强，在经济增长偏弱的情况下更具有投资价值；2013~2015 年将是黄标车治理的关键两年，市场空间巨大。 重点区域内大气污染防治“十二五”规划重点工程项目中要淘汰的客车约 294.6 万辆，其中大中客车约为 35 万辆；目前大中型客车保有量约 100 万辆，而年销量却只占淘汰总目标数量的七分之一左右。
(编辑:朱逸)
作者：刘宝强来源第一财经日报)
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