吉利汽车表示：高盛的退出，可以减少吉利利息支出，降低公司负债率，并称最近有几家大型国际基金公司大幅增持了吉利汽车股票
本报记者 陈妍妍
近日，高盛集团旗下公司清仓所持吉利所有股票，套现超3亿美元，摩根大通一跃成为控股股东以外的第二大股东。根据吉利最新公告显示，目前，除吉利集团外，持有吉利股票的主要股东为摩根大通、贝莱德集团（又称黑岩集团）、花旗集团等，分别持股占比5.61%、4.48%、4.41%。而中报中显示的主要股东Gehicle Investment Holdings (Delaware) LLC也不见身影。
据有关媒体报道，此次高盛退出，将套现3.05亿美元至3.15亿美元。
2009年，伴随吉利对沃尔沃的收购，高盛以3.3亿美元注资吉利汽车，而随后，吉利便负债高企。从2008年到2010年，吉利集团的负债总额从47.8亿元攀升到了710.7亿元。
纵观高盛与吉利“联姻”的四年，吉利汽车可谓“不堪重负”。据Wind数据统计，2008年至2012年，吉利汽车的资产负债率分别为52.89%、62.26%、62.65%、63.22%、57.92%。
不难发现，2008年至2009年，吉利汽车资产负债率陡升近10%，到2012年才略有下降。而高盛曾在2012年底减持吉利汽车约7.2亿股。
为此，至少从2011年上半年开始，吉利集团已重新开始秘密接洽海内外私募机构，如凯雷、TPG等国际大型PE机构，筹资的重要原因就是还高盛的高息债券。
浙江吉利控股集团公关总监杨学良对《证券日报》记者表示：“高盛出售吉利汽车可转股债券不会对吉利汽车的财务表现形成影响，反而是一种利好，因为这样可以减少利息支出，降低财务成本，同时降低公司负债率，增加吉利汽车的持股比例。”
2012年11月底到12月初，高盛就曾以3.3亿港元的均价，减持吉利汽车约7.2亿股，套现23.76亿港元，约合3.05亿美元。以此计算，高盛清空吉利汽车股票后，共计套现6.1亿美元至6.25亿美元，相比2009年投资的3.3亿美元获利约为2.8亿美元至2.95亿美元，收益率约为90%。
“高盛清仓退出有两种可能，其一，该基金快到期了，按合同应该退出；其二，高盛主观决定退出，有可能是认为已达到预期收益，也有可能对吉利未来预期不高。”另类投资机构华强资本合伙人艾晓峰告诉《证券日报》记者。
此外，吉利汽车曾经的另一主要股东Gehicle Investment Holdings (Delaware) LLC，也曾在2012年12月3日减持吉利6.35亿股，套现20.96亿港元。此次套现后，该公司仍持有吉利6.4%股份。不过，在10月8日公布的最新股权表中，已经不见其身影。
杨学良告诉记者：“目前有很多大型机构投资者看好吉利汽车，纷纷表达投资吉利汽车的强烈意愿，最近也有几家大型国际基金公司大幅增持了吉利汽车的股票。”
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